简介
飞机的稳定性对于飞机的安全至关重要。对飞机进行风洞稳定性试验,获得飞机在侧风情况下停放时的受力情况,同时分析其原因,并为系留装置的设计提供相应的依据。
背景根据经典理论力学原理分析可知,飞机停留时所受外部的气动力是影响飞机停放安全性和稳定性的重要因素,在设计地面停留方案时必须将以上因素考虑在内。尤其是在大侧风的情况下,飞机的升力、俯仰力矩、侧向力会发生不同程度的变化,其变化规律和变化程度与飞机本身的布局及气动外形密切相关1。
因此,有必要通过有效的方式获得飞机在侧风情况下停放时的受力情况,同时分析其原因,并为系留装置的设计提供相应的依据。
试验设备试验开始前在风洞试验段中铺设地板,然后将飞机缩比模型通过支杆安装于地板上方,支杆的另一端与六分量应变式天平连接。
试验时通过 β 机构使模型在 0°≤β≤180°的范围内绕参考重心转动改变其与来流的夹角,以此来模拟不同侧风环境。
试验原理根据空气动力学中的相关论述,当 M