[科普中国]-航道跟随噪声

定义

航道跟随噪声是微波着陆系统引导误差信号的一种。它能引起航空器偏离平均航道线或平均下滑道。

背景微波着陆系统（MLS）是当今世界解决各类军民用飞机在复杂气象条件下安全着陆的重要技术装备之一。统计表明，着陆系统的引导误差是飞机安全着陆的关键性因素，为此，国际民航组织(ICAO)在1980年公布了微波着陆系统的精度测试标准。该精度标准是按飞机实际的着陆动态过程将角误差分解为航道跟随误差(PFE)、航道跟随噪声(PFN)和控制运动噪声(CMN)分量。另外，ICAO规定该系统误差是在角数据输出滤波器之后分别用PFE滤波器和CMN滤波器进行测量的。

把 MLS 角误差在频域分解成PFE、PFN 和CMN 三个分量，是考察飞机着陆的实际动态过程后作的结论，它得到了广泛的支持并成为一个标准。在方位上小于等于 0.5rad/s，在仰角上小于等于1.5rad/s 的角误差成分会导致飞机偏离预定航向道（或下滑道），这种称之为 PFE 的分量体现了预定航向道（或下滑道）与飞机跟随角引导信号的实际航道之间的偏差；另外，方位为0.3~10rad/s，仰角为0.5~10rad/s的角误差成分，能够引起飞机姿态角偏移，当耦合到飞机控制系统中时，将引起控制舵面、操纵杆抖动，但不会引起飞机偏离预定航向道(或下滑道)，我们称之为CMN；10rad/s的接收机角数据输出滤波器为引导信号提供适当的频率响应，以保证引导飞机的稳定性。1

误差要求进场基准点的方位引导误差要求：；

进场基准点的仰角引导误差要求：。2