[科普中国]-NOAA42飓风猎人事件

飓风猎人

飓风猎人系列飞机是飞往北大西洋和东北太平洋的热带气旋收集气象资料的空勤飞机。目前，飞行任务的美国单位是美国空军储备部队的53d气象侦察中队和（国家海洋和大气管理局）NOAA飓风猎人；这些任务也由海军部队和其他空军和NOAA部队执行。

一个美国机组人员从1943年开始任务就失去了联系。海军PB4Y-2（BuNo 59415）的七名船员中有六人于1945年10月1日遇难，当时他们的飞机在南中国海遭遇了第1类台风。

在使用卫星发现风暴之前，军用飞机飞行常规天气侦察轨迹，以检测热带气旋的形成。今天，卫星已经彻底改变了天气预报员在形成这种旋风的迹象之前，检测到这种旋风的迹象，但是它们无法确定飓风的内部气压，也不能提供准确的风速信息 - 准确预测飓风发展和运动所需的数据。2

介绍位于佛罗里达州坦帕市的MacDill AFB飞机运营中心的NOAA飓风猎人机组人员和NOAA团队成员主要执行高度仪器化飞机的监视、研究和侦察任务，包括大西洋的多普勒天气雷达测量太平洋风暴任务。他们搭载了两枚洛克希德WP-3D猎户座飞机，经过修改的大型飞行实验室，用于在热带气旋和冬季风暴中进行大气和雷达测量，以及41,000英尺（12公里）以上的G-IV湾流高空喷气飞机， 影响旋风运动的较低级风。 预测飓风轨道和强度的计算机，模型主要是使用日后昼夜收集影响美国风暴的G-IV滴风探测数据。

历史在用于调查飓风的飞机类型中，包括1963年大西洋飓风季节期间执行任务的洛克希德U-2型飞机。其他类型包括A-20 Havoc，1944年； B-24,1944-1945年； B-17,1945-1947年； B-25,1946-1947年； B-29,1946-1947年；WB-29,1951-1956年； WB-50,1956-1963年； WB-47,1963-1969年； WC-121N 1954-1973年； WC-130A，B，E，H，1965-2012年。

20世纪30年代初，加尔维斯顿商业协会船长W. F。法恩斯沃思（Captain W. L. Farnsworth）提出了飞机侦察飓风风暴追踪器的想法。在美国气象局的支持下，“风暴巡逻法案”于1936年6月15日通过了美国参议院和美国众议院。

1943年惊喜飓风在二战期间，德克萨斯州休斯顿爆发的1943年“惊喜飓风”标志着第一次故意气象飞行进入飓风。

那个夏天，英国飞行员正在Bryan Field的飞行员训练。当他们看到美国人在面对风暴的时候撤离了他们的AT-6德克萨斯教练，他们开始质疑飞机的建造。主任教练Joe Duckworth上校把其中一名训练师拿出来，直接进入暴风雨的眼睛。在与航海员拉尔夫·奥海尔（Ralph O'Hair）安全返回后，该基地的天气官威廉·琼斯 - 布迪克（William Jones-Burdick）接手了导航员的座位，而迪沃思又二次飞入了风暴。

这次飞行表明，飓风侦察航班是可能的，另外还有一些航班有时候还在继续。 1946年，飓风“飓风猎人”被首次使用，空军和现在的空军保护区已经使用了。

VW-4美国海军的VW-4 / WEARECORON四天气侦察中队四号，“飓风猎人”是美国第七个专门用于天气侦察的海军中队。 他们飞行了几种类型的飞机，但是WC-121N“威利维克多”是飞机最经常与“暴风雨”相关的飞机。 中队在1954年至1972年年底期间运行了WC-121。VW-4失去了一架飞机和机组人员飓风珍妮特，另一架在风暴中受到严重破坏，但严重损坏的威利·维克多（MH-1）将船员带回家，虽然它再也没有飞过。 在1973 - 1975年期间，VW-4操作了涡轮螺旋桨Lockheed WP-3A Orion。

天鹅38号1974年，新一轮的WC-130（序列号65-0965）被转移到位于关岛的安徒生空军基地的第54个气象侦察中队“台风追击者”。飞机被派去调查台风Bess。船员离开菲律宾的克拉克空军基地，呼号为“天鹅38”。

1974年10月12日，与飞机的无线电接触失踪，显然是因为飞机正在进入台风的眼睛，以进行第二个定位。没有无线电传输指示船上的紧急情况，搜索小组找不到飞机或其船员。所有六名机组人员被列为在行动中丧生。

天鹅38是风暴中唯一失去的WC-130。

卡特里娜飓风卡特里娜飓风于2005年8月29日登陆，摧毁了Keesler空军基地，该基地是53天WRS的所在地。中队的设备和人员飞离了亚特兰大附近的多宾宾航空储备基地。虽然重大损失，需要澄清，中队从未错过国家飓风中心的任务。 53d已经回到了Keesler。1

参数（NOAA42）一般特性乘员：11名

长度：116英尺10英寸（35.6米）

翼展：99尺8英寸（30.4米）

身高：33 ft 8.5 in（10.3 m）

翼面积：1300平方英尺（120.8平方米）

空重：61,500磅（27,900公斤）

最大 起飞重量：139,760磅（63,400公斤）

发动机：4×Allison T56-A-14涡轮螺旋桨发动机，4,600吨（3,700千瓦）

性能最高时速：466 英里/小时（745 千米/小时）

航程：2,700英里战斗/ 5,600英里空载（4,400公里/ 9,000公里）

实用升限：28,300英尺（8,600米）

爬升速率：3,140英尺/分钟（957米/分钟）

机翼装载：107磅/平方英尺（530公斤/平方米）

功率/质量：0.3马力/磅（0.06千瓦/千克）