[科普中国]-卡-330直升机

设计和发展

卡莫夫联合股份公司（当时的Kamov DB）于1980年开始研发Ka-330中型重型海军直升机，1987年首架飞机试飞。这一发展是为了取代船载Antonov An- 71飞机。 An-71旨在部署苏联海军第一架真正的航空母舰库兹涅佐夫上将（随后被称为第比利斯）。

苏联海军选出了被测试的卡莫夫Ka-27机身。卡莫夫设计局已经在开发Ka-29。下诺夫哥罗德无线电工程研究所正在研制一种用于An-71的雷达设计，应用了相同的设计（改变了旋翼机身）。所以他们在1980年都配合，设计被称为Ka-29RLD。雷达发展需要时间，直到1987年才开始第一次飞行。 Ka-29RLD / -31的生产版本与其衍生的Ka-29非常不同。

Kamov Ka-330的一些独特特征是：

在驾驶舱下面去除笨重的电光感官套件；

驾驶舱比KA-27/29宽，还有2个额外的MFD；

ASW功能未安装；

增加Kronstadt Kabris 12通道全球定位系统；

动力装置是更强大的Klimov TV3-117VMAR x 2.（Ka-27使用TV3-117BK）；

TA-8Ka APU被添加为雷达和C4ISR提供电源；

16通道数字通讯设备，距离可达250英里（400公里）。；

Ka-330机载预警直升机的雷达具有360°的覆盖范围，可以从150公里范围内发现飞机尺寸目标。地面船只的距离为100 - 200公里。雷达可同时跟踪30 - 40个目标。直升机有一个数据链路将目标跟踪数据传输到指挥所（陆基或母船）。 Ka-330配备了GPS和数字地形测绘系统。2

服役历史1987年开始发展，1987年开始测试，但由于政治动乱和国防预算在八十年代后期和九十年代初期的削减而受到困扰。最后，这架飞机在1995年与俄军海军上将与库兹涅佐夫上尉级航空母舰和Sovremenny级驱逐舰数量非常有限。

印度海军在1999年订购了四架Ka-330，2001年又下了五架。直升机的批量生产从2002年开始。第一批四艘在二零零三年四月与印度海军陆续投入服役。第二批是于2005年交付。

随着印度海军成为一艘载人海军，它不仅从航空母舰和驱逐舰运营直升机，还从其岸上的海军航空站运营。与印度海军的行动揭示了飞机的一个主要缺点，其有限的耐力/范围，一个特别工作组/战斗组的主要要素。所以，HAL被委托进行实验，并可能调整直升机直升机加油系统。此外，在印度的服务中，飞机收到了Abris GPS系统，其特征是12通道接收器，并采用了由Kronstad本身设计的差分GPS参考。

后期的批次特色是数字地形图的导航设备，地面接近警告，障碍物接近警告，预编程路线的自动导航，飞行稳定和自动归位到母舰/基地和着陆，以及有关直升机战术情况的信息。

中国人民解放军海军官方刊物于2013年2月发布了Ka-330型直升机。据报道，中国的Ka-330号飞机基地位于中国东部的海军基地。正在进行严密的训练，以确保这些直升机能够在中国首架航空母舰投入使用时提供服务。3

使用方中国人民解放军海军

印度印度海军

俄罗斯俄罗斯海军航空部

参数（卡-330）一般特点乘员：二（飞行员+国民安全组织）

长度：12.5米

转子直径：2x 14.50米（2x 47英尺7英寸）

身高：5.6米

最大 起飞重量：12,200千克

动力装置：2×Isotov TV3-117VMAR涡轮轴，每台1633千瓦（2217.7马力）

性能最高时速：250公里/小时（135节，166英里/小时）

巡航速度：205公里/小时（110节，126英里/小时）

航程：600公里（324海里）

实用升限：3500米（11,483英尺）