简介
飞机实现起飞着陆的装置主要是起落架,它是飞机的重要承力部件,是飞机在地面停放、滑跑、起飞、着陆时用于支撑飞机重量,承受相应载荷的装置。它能够消耗和吸收飞机在着陆和滑跑时的撞击能量;实现飞机在地面滑跑时的控制和制动;减缓飞机滑跑时由于跑道不平导致的振动。随着航空事业的发展,起落架也有了不同的构造形式,主要构型有构架式、摇臂式、支柱式和多轮式(小车式)起落架。1
小车式起落架结构随着航空工业的发展,重型飞机起落架的主起落架,面临着两个必须要解决的问题,一是机场跑道的强度满足不了重型飞机的着陆要求,二是机轮直径的增大,给起落架的收藏带来了很大的困难。采用小车式起落架,能很好的解决这两个问题。右图给出了小车式起落架的结构图。其中:1-收放作动筒;2-缓冲支柱;3-可折叠撑杆;4-机轮组;5-辅助缓冲器;6-后轮轴;7-衬盘; 8-后摇臂;9-下刹车拉杆;10-车架;11-前轮轴;12-上刹车拉杆;13-前摇臂;14-衬盘; 15-机轮。2
小车式起落架的特点小车式起落架除了主缓冲器以外,又增加了辅助缓冲器。主缓冲器的下端与车架铰接,在车架上装有前轮轴和后轮轴,每个轮轴上对称的安装着两个和多个机轮。由于机轮的增多,增加了着陆时轮胎的接触面积,可减小轮胎的直径,解决了收藏难的问题,因为收藏一个由较小机轮构成的车式起落架,比收藏一个较大机轮构成的起落架要容易,所以,近代重型飞机的主起落架,大部分都设计成小车式起落架。2