[科普中国]-航空信息网

简介

航空通信是为保证民用航空飞行而专门建设的通信系统。根据空中交通管制部门和航空公司运行控制的工作需要，凡保障民航飞行的单位和部门，以及每一架民用航空器上都必须根据飞行类型的需要设立不同形式、不同频率的各种电台。这些遍布各地的电台构成了民用航空通信网。运行控制人员必须熟悉航空通信网络中各种通信方式的要求和格式，目的是提高通信效率，确保能够对每一次运行的起始、持续和终止行使控制权，保证飞行安全。

航空信息网，是通过不同类属的空地和地地通信链路向航空器驾驶员、管制员、航空器运营人提供数字化数据信息交换的通信网络。航空通信根据其使用范围和特性，可以分为航空固定通信和航空移动通信两种。航空固定通信，是在规定的固定点之间，主要为空中航行安全、正常、有效和经济地运行而提供的通信服务。航空移动通信，是在航空电台和航空器之间或航空器电台之间，包括救生船舶电台也可参加的陆空通信，紧急无线电示位信标台在指定的遇险和紧急频率上也可参加此种服务。1

航空固定通信航空固定通信是航空信息网的重要组成部分，是通过平面电报、数据通信、卫星通信、有线电话等方式进行的通信业务。目前我国的航空固定通信网络包括：国际民航组织航空固定业务通信网(AFTN)、国际航空通信协会通信网(SITA)、地面业务通信网。

国际民航组织航空固定业务信息网网(AFTN)，是国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成的国际民航专用地面通信网。此网络中传递的电报格式称为AFTN格式。我国的空中交通服务电报、气象电报、航行通告和民航局业务电报都使用AFTN网络，但是报文格式按照各自的标准，局方的某些业务电报，如有关申请的批复意见等，可以使用明语编写内容。

国际航空通信协会通信网(SITA)是世界范围的、由国际航空电信协会经营的、供协会成员航空公司内部或航空公司之间传递电报和数据的通信网。中国民航于1980年5月加入国际航空通信协会，目前各航空公司都是SITA的会员，除电信通信服务，SITA还向我国提供自动订座、计算机飞行计划制订和数据交换等服务。国际航空通信协会信息网中传递的电报格式称为SITA格式，为了实现电报信息处理的自动化，对航空公司的动态电报等规定了标准格式，但除此之外的电报都可以使用明语编写内容。

地面业务通信网，是以中国民用航空局为中心，连接各管理局、空管局、航空公司和机场等国内所有民航单位的通信网络，对外与国际民航组织航空固定业务通信网和国际航空通信协会通信网相连接。目前除少数特殊机场采用无线电报通信外，其他大都采用有线电传通信，按飞行管制和组织的需要，实现了起降机场之间、相邻管制单位之问的直达通信网络。某些相邻管制区之间还建立了专用直通电话进行管制协调和移交。1

航空移动通信航空移动通信是保障运行安全的重要技术手段。任何航空公司在实施定期载客运行时，都必须满足在正常运行条件下，在整个航路上，所有各点都具有陆空双向无线电通信系统，能保证每一架飞机与相应的签派室之间、每一架飞机与相应的空中交通管制单位之间，以直接的或者通过经批准的点到点间的线路，进行迅速可靠的通信联系。除经局方根据所用机型和运行情况做出特殊批准外，对于航空公司的所有运行，每架飞机与签派室之间的通信系统应当是空中交通管制通信系统之外的独立系统。陆空通信的技术手段包括1：

（1）甚高频无线电(VHF)：国际民航组织规定甚高频无线电通信使用的频率范围为118～151.975MHz，频道间隔25kHz，通过直线波传输，其通信质量高，但是通信距离短。

（2）高频无线电(HF)：国际民航组织规定高频无线电通信使用频率范围为2～30MHz，频道间隔1kHz，通过天波传输，其通信距离长，但是通信质量不稳定。

（3）航空器通信寻址与报告系统(ACARS)：一种在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息或报文的数字数据链系统。在飞机与签派员之间，ACARS能够提供快速、高质量的通信联系。利用该系统可实现对飞机的全程跟踪监控，并可实现地面与飞机间的双向数据通信。ACARS能够覆盖世界范围内的任何地区，但要求在飞机上安装特别的设备。

（4）选择呼叫(SELCAL)：由ARINC公司开发的一项基于HF的语音通信技术，供地面呼叫飞机使用。每架飞机具有固定的SELCAL代码，由4个字母组成。当地面在指定的频率上输入相应的四个字母，空中飞机的驾驶舱里就会有提示，说明地面单位在这个频率上呼叫，机组再通过此频率去联系地面。因此在执行长航线(尤其是越洋航线)时，机组测试过SELCAL系统工作正常后，可以不对通信进行直接监听，从而降低工作负荷。

（5）语音粘贴(PHONE PATCH)：由ARINC公司专门开发的、可以实现航空公司运行控制中心与航空器之间的远程通信联系的一套基于HF的通信联络方式。地面可以使用普通电话联系ARINC公司的北京呼叫中心，电话告知其所需呼叫飞机的SELCAL代码，北京呼叫中心即可联系到空中飞机，并通过电话语音信号和HF信号的相互转换，实现陆空通信。航空公司使用此方式后不再需要建立本公司的高频通信系统。1