[科普中国]-H-28直升机

简介

H-28是恩斯特龙F480直升机的军用编号。“恩斯特龙”480为美国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机。1990年2月在达拉斯举行的国际直升机展览会上首次展出了恩斯特龙480。该机是在280FX直升机基础上的改型，将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。恩斯特龙480直升机的研制是为了满足美国陆军的训练需要，但在竞争中却输给了贝尔公司。1

原型机于1988年12月首飞。1989年10月7日，5座宽体型恩斯特龙480首飞。该机最初是按美国陆军新的教练直升机要求，在280FX基础上研发的涡轴发动机教练直升机，编号为TH-28。与活塞式机型相比，恩斯特龙480取消了液压系统，简化了维护过程，降低了运营成本，同时也为驾驶员提供了更出众的操控性。恩斯特龙480的5座布局可快速改装成3座教练型、3座公务型或1座货运型。恩斯特龙480于1992年上半年取得美国联邦航空局适航证。恩斯特龙480B提高了发动机功率，有效载荷增加了约70千克。恩斯特龙480B“卫士”（Guardian）是警用型，配备了1个前置摄像头和探照灯。

设计特点旋翼系统旋翼为3片铰接式金属桨叶，桨叶由一根挤压铝合金大梁及铝合金属蒙皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连，旋翼桨叶叶型为NACA00 13.5，两片尾桨桨叶构成跷跷板式尾桨，尾桨桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成。尾桨位于尾梁左侧，桨叶不能折叠。

传动装置两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机，另一端连接环与游星减速器。机身玻璃纤维和轻合金，带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。

尾部装置装有水平安定面和垂直尾面。

着陆装置滑橇式起落架，带有油-气减振器。

动力装置一台艾利逊250一C20W涡轮轴发动机，功率为313干瓦（425轴马力），可降低功率使用，功率可降到212．5干瓦（289轴马力），最大连续功率为186.4干瓦（253轴马力）。3个互连耐坠毁油箱，总燃油时为363升。

座舱教练机布局为3副座椅，教练员与学员的座椅并排布置，第3副座椅为第2个观察学员的座位，设在座舱后中央。民用型为4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行政运输型和单座运货型。

系统12伏70安由发动机驱动的交流发电机。复式操纵系统。

机载设备标准设备有：空速指示器，高度表，罗盘，燃油压力报警灯，减速器滑油温度计，转弯倾斜指示仪等，还有供选装的设备如姿态陀螺及转弯坐标方位仪，瞬时垂直速度指示器等。

性能参数恩斯特龙 4802

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