[科普中国]-雅克-100直升机

研发背景

米-1直升机在同级直升机中开创的世界纪录在25项以上，而且均获得了国际航空联合会的批准。

从米-1试生产型出厂的那一天算起，虽已过去了漫长的30年。然而至今这种直升机在苏联的国民经济中仍具有广泛的实用价值。

1948年11月，A.C.雅科福列夫实验设计局制造了雅克-100直升机。这种直升机也是三片桨叶的单旋翼直升机，旋翼直径为14.5米，动力装置为气冷式AH-26发动机，地面额定功率为420轴马力。1949年7月，制造了雅克-100第二架机。

两架直升机在工厂试飞后得出的飞行数据是：近地最大飞行时速170公里，静升限2720米，动升限5250米。 1950年底，雅克-100直升机成功地通过了国家试验，但只有米-1投入了批生产。1

研发历程在苏联人的第一代实用型直升机中，还有雅科夫列夫的身影。这位曾经设计出著名的雅克系列飞机的飞机设计大师，同时也成功地设计生产了苏联的一代实用型直升机。在1947年，雅科夫列夫就研制了雅克-100型单旋翼直升机，其布局和性能与美国西科斯基飞机公司研制的S-51十分相似。后来由于米里设计局的米-1单旋翼直升机的全面投产而放弃了雅克-100。2

雅克-100（最初定型为雅克-22）是为了与米-1竞争。雅克-100与西科斯基H-5相似，飞行员和乘客乘坐在同一个座舱内，有很好的可视性。

飞机的试验进展很快，通过将重心转移到主旋翼叶片的弯曲轴，解决了振动问题。制造商试验于1950年6月完成，并于当年稍后被国家验收。

虽然试验成功，雅克-100并没有投产，因为与雅克-100同样成功的米-1提前投产。第二架原型机有三个座位，并做了较小的改进。3

性能指标尺寸旋翼直径：14.5m

尾浆直径：2.6m

机身长：13.91m

机高：2.5m

重量空重：1805kg

正常起飞重量：2180kg

性能最大平飞速度：170km/h

实用升限：5250m

航程：325km3