[科普中国]-AW-650直升机

结构特点

机翼为张臂式上单翼，金金属三梁盒形结构。安装角4°，中翼上反角为0°，外翼上反角2°。横操纵面为配平副翼。增升装置为双缝“富勒”襟翼。机翼前缘采用热气防冰。

机身为全金属半硬壳式“破损-安全”结构。截面为上下交叠的双圆形。

尾翼为双尾撑双垂尾布局。水平尾翼的两端固定在两个尾撑上。

起落絮为可收放的前三点式．前、主起落架均为双轮。前起落架向后收进机身，主起落架向后收进尾撑。

电源系统为四台28伏直流发电机。另有四台22千伏安、208伏、400赫三相交流发电机，供防冰系统用。防冰系统除机翼用热气防冰外，尾翼、螺旋桨，风挡等均用电热防冰。

液压系统的工作压力为211公斤/厘米2，为起落架和襟翼收放，剪轮转向，刹车，飞行操纵等提供动力。另有电-液压的备用动力装置，用于应急时起落架和襻翼的收放。

机舱增压由发动机带动的三台压气机供气。机舱内外最大压差为0。39公斤/厘米2。舱内气温调节系统包括压气机和涡轮冷却装置。

动力装置为四台英国罗斯·罗易斯公司的达特RDa.7/2Mk526型涡轮螺旋桨发动机，单台起飞功率为2100当量马力。每台发动机带动一部四叶罗托尔公司的186/4型螺旋桨。1

型号AW.650-100:

AW.650-100为标准的生产型客货两用机。每架价格为72.6万英镑。

**AW.650-**200:

AW.650-200为100型的改进型，总的结构重量减轻了，维护也比较方便。于1963午交付使用。

AW.650-220:

AW.650-220装置了四台英国罗斯·罗易斯公司的达特RDa.7LMk532型涡轮螺旋桨发动机，单台功率为2220当量马力。增加了起飞重量和有效载重量。

AW-660:

AW-660为军用型。装置英国罗斯·罗易斯公司的达特RDa．8Mk101型涡轮螺旋桨发动机。单台起飞功率为2680当量马力。尾部上翘，并开有大的货舱门，可以空投。为了便于装卸货物，货舱地板上还装有滚棒系统。该型共生产56架。

AW-670:

AW-670又名AIR FERRY“空中渡船”。机舱加宽到4.57米。可装8辆小汽车和32名髂。起落架是不可收放的。

AW-671:

AW-671又名AIRBUS“空中汽车”，是由AW-670改进而来的客运型。起落架为可收放的前三点式。可载114名 旅客．客舱为非气密舱。1

技术数据翼展：35.05公尺

机高：8.23公尺

机长：26.44公尺

空重：18000公斤

总重：27200公斤

商务载重：13000公斤

巡航速度：448公里/小时

航程：2300公里

起飞距离：930公尺。2