[科普中国]-Mb-326攻击机

研发历史

MB326是1950年代设计的，在那个年代一下子涌现了许多优秀的喷气教练机，而最具有现代特色，布局仍为现役教练机沿用的便要数这个MB326，原型机在1957年12月10日飞行，当时装备的引擎是罗 罗公司的“蝰蛇”8型涡喷，而生产型装推力更大的11型。

结构特点飞机是中单翼设计，翼根厚弦比13.7%，有2°55‘的上反角，双大梁全金属机翼由三个部分组成，中间部分和机身融合为一体，后机身为圆筒状，平尾处于喷管上沿，垂直尾翼面积不大，位置靠前，带一定前掠和前后过渡。飞机是整体树脂座舱玻璃，向右边打开，双余度控制系统和仪表。

主要型号早期的型号主要是MB.326A和B，前者应该建造了54152-54165和54166-54186两批，后者原型机是54187，从54188-54225中有一架54190是E型，之后还有54238-54249；54266-54288两批。这些飞机可能都已经退役了，突尼斯空军开始装备的就是这种B，总共有8架。后来还有专门为了训练“星战士”而出现的C型，还有4架D型，F型是给加纳建造的，大约有7架到9架。
54289和54290分别是G和K的原型，G的原型在1967年春天试飞，它是一种先进教练攻击机，有一些分支，GB装备了“蝰蛇”20/540，客户包括阿根廷海军8架，民主刚果17架，赞比亚23架（也有一说后两国是GC），但阿根廷也有GC，总共11架，巴拉圭购买了10架，巴西建造的GC据说有167架之多，称为AT-26“Xavante”，还出口给了多哥6架。K型是单座教练攻击机，带了更强大的“蝰蛇”632发动机，携带武器载荷更多，座舱内又马丁-贝克6零零弹射座椅，有6架卖给了迪拜，卖给南非22架，南非根据专利生产了78架，称为Impala 2型，突尼斯进口了8架KT，加纳和扎伊尔分别进口了9架和8架KB。
澳大利亚购买的是H型，其中原装的可能有12架，其他18架是意大利零件组装，后来联邦航空集团也制造了67架，称为CA-30。还有迪拜进口的2架LD型和突尼斯进口的4架LT。上述L系也是一种先进教练型，结合了单作攻击机的机身设计。南非还有一种Impala1型，是-326M的专利生产型，总数量约165架。2

生产情况MB-326采用罗尔斯·罗伊斯公司“蝰蛇”涡喷发动机，可用于喷气式飞行员训练的全部阶段，其问世刚好处于各国空军一线飞机从二战时的活塞式飞机向性能已经赶上了前者的喷气式飞机的转型期，市场前景广阔。

MB-326除了出口到非洲和南美的国家外，澳大利亚、南非和巴西都引进了这种飞机的生产许可证。到1983年巴西航空工业公司生产出最后一架为止，MB-326总产量到达761架，其衍生出的单座和双座对地攻击型号都具备在翼下6个挂架携带武器能力。1

性能参数乘员

串列双座，或飞行员一人(对地攻击型)

尺寸

机长：10.64米;翼展：10.85米;机高：3.72米

重量

空重：2558千克;最大起飞重量：5216千克

飞行性能

最大速度：867千米/小时;航程：1850千米;发动机：一台罗尔斯·罗伊斯“蝰蛇”20Mk540;推力：15.17千牛

首飞时间

1957年12月10日

武器装备

翼下6个挂架可选挂1815千克炸弹/火箭/机炮吊舱。1