[科普中国]-HPT-32教练机

飞机概况

HPT-32是印度斯坦航空公司设计制造的并列双座全特技初级教练机。1976年3月开始设计，共制造3架原型机，首架原型机于1977年1月首飞，第3架原型机于1981年7月31日首次飞行。HPT-32适用于较宽范围的初级飞行训练，也可执行多种任务。生产型飞机重量比原型机减轻了许多，气动力亦做了改进。至1987年3月31日向印度空军交付了40架，向印度海军交付8架。印度空军后续订购的另30架HPT-32教练机于1987年底至1988年初生产。1991年11月25日获得本国型号合格证。2

设计特点机翼悬臂式下单翼，采用NACA64A-212翼型。翼根上反角5°。安装角2°30'，无后掠。机翼是轻金属受力蒙皮安全寿命结构、梯形平面形状。轻金属普通副翼和普通后缘襟翼。每一副翼均有可在地面上调节的调整片和补偿片。皮托静压管采用电加热防冰。

机身机体采用轻金属受力蒙皮、半硬壳安全寿命结构。

尾翼悬臂式轻金属受力蒙皮结构、后掠式垂尾。整体式升降舵。方向舵和升降舵的右半部上有调整片，升降舵的左半部上有补偿片。

起落架不可收放前三点式，每个起落架上均有印度斯坦航空公司的油-气减震器。主轮和前轮均由英国邓禄普公司生产，主轮胎尺寸446mm×151mm×166mm，压力3.10×105帕(3.16公斤/厘米2)，前轮胎尺寸361mm×126mm×127mm，压力2.41×105帕(2.46公斤/厘米2)主轮有气冷液压盘式刹车装置。

动力装置一台阿芙科-莱康明公司AEIO-540-D485六缸平列式活塞发动机，功率为194千瓦(264马力)。一具哈策尔公司双叶标准转速全金属螺旋桨。4个软油箱总容量220升。1个9升的机身集油油箱。总载油量229升。机翼上有加油口。滑油容量13.6升。

座舱2个并列式座椅，向后滑动的可抛式带框架舱盖。座椅可调节高度为127毫米。采用复式操纵装置、方向舵脚蹬可调节。座舱有通风装置。

系统液压系统只供刹车使用。电气系统(28伏直流、接地式)由70安发电机供电，24伏镍镉备用电池组。无环控、冷气、除冰及氧气等系统。

机载设备印度斯坦航空公司(哈德拉巴德分部)的COM-150超高频和COM-104A甚高频备用通讯系统，航向陀螺仪。无盲目飞行仪表。

技术数据外形尺寸翼展 9.50米

机翼弦长(根部) 2.24米

(尖部) 0.92米

展弦比 6.0

机长 7.72米

机高 2.88米

机身最大宽度 1.25米

平尾翼展 3.60米

机翼面积 15.00米2

主轮距 3.45米

前主轮距 2.10米

螺旋桨直径 2.03米1

螺旋桨离地距离(静止) 0.23米

重量及载荷基本空重 890千克

燃油和滑油量(最小保证量) 164千克

最大起飞和着陆重量 1250千克

燃油重量 164千克

最大翼载 0.817千牛/米2

最大功率载荷6.44千克/千瓦

性能数据(最大起飞重量，国际标准大气)

限制速度 445千米/小时

最大平飞速度(海平面) 265千米/小时

最大巡航速度(高度3050米) 213千米/小时

经济巡航速度 176千米/小时

失速速度(襟翼放下20°，发动机慢车) 110千米/小时

最大爬升率(海平面) 5.6米/秒1

实用升限 5500米

起飞滑跑距离 345米

起飞距离(至15米高) 545米

着陆滑跑距离 220米

着陆距离(自15米高) 487米

最小地面转弯半径 6.50米

航程(高度3050米，经济巡航功率) 744千米

限制过载 +6/-3g1