[科普中国]-BAe-1000客机

发展历程概况

BAe.1000是英国航宇公司研制的双发涡扇式公务运输机。该机1988年公布时命名为BAe.125-900。与BAe.125-800相比，进行了大量的结构和系统改进以满足美国联邦航空条例和欧洲联合适航条例的最新适航要求。其中航程增加27%，机场性能提高15%，机身加长0.82米。

1989年10月开始研制BAe.1000，1990年6月16日首飞，用3架飞机共进行了800小时的飞行试验，1991年10月21日取得型号合格证。1

截止1993年1月共获订货27架。

里程碑

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设计特点机翼悬臂式下单翼，英国航宇公司翼型，机翼相对厚度翼根处14%，翼尖处8.35%，上反角2°，安装角翼根处2°5'42''，翼尖处-3°5'49''，1/4弦线后掠角20°。下翼面上安装有涡流发生器。

尾翼T型尾翼布局。

起落架液压收放前三点式起落架，均为双轮。前起落架向前收起，主起落架向里收入机翼内。油-气减震器。邓禄普公司的机轮，采用无内胎轮胎。邓禄普公司三盘式液压刹车系统，带防滑装置。

动力装置两台普拉特·惠特尼加拿大公司的PW305涡扇发动机，安装在后机身两侧，单台推力23.13千牛(2360公斤)，带反推力装置。发动机进气道由发动机引气防冰。机翼内有整体油箱，燃油量4800升；后机身下部有油箱，油量1014升；翼根整流罩处油箱，油量586升；总燃油量6400升。后机身下部油箱有单点压力加油口，机翼上表面接近翼尖处各有一个加油口。

座舱双人制隔音驾驶舱，带空调和隔热装置。两套操纵系统，带有第3名机组人员座椅。标准的公务机布局后舱为行李间，座舱前面有衣帽间，左前方有卫生问，右前方有厨房。客机型布局厕所在客舱后部。有乘客阅读灯，通风口及氧气面罩。座舱布置可以根据用户需要，满足不同的要求。向外开启的舱门在左侧.带登机梯，应急出口在右侧机翼上方.2

系统航空研究公司的三涡轮式空调和增压系统，座舱最大压差0.59x105帕(0.60公斤/厘米2)有氧气系统.液压系统压力186-207x105帕(190-211公斤/厘米2）、用于操纵起落架及舱门、防滑装置.前轮转弯、襟翼、扰流片和反推力装置。三个蓄压器由发动机引气增压用于应急液压动力。直流电源系统由两台发动机驱动的30伏12千瓦起动/发电机和两个26伏34安小时镍-铬蓄电池组成。无交流电源系统，需要交流电的设备自备转换器.采用T-62T-40C8D-1辅助动力装置.2

机载设备标准Htweywell SP2 8000设备，包括双套EFZ-818电子飞行仪表系统；双套DFZ-800自动飞行控制系统，双套SRZ-850综合无线电/音频系统；双套ADZ-810大气数据系统，双套Laserefi惯性基准系统，DG-1086全球定位系统，双套FMZ-900带彩色显示装置飞行管理系统,Primus 870气象雷达,AA-300无线电高度表；双套高频通讯，Motorola N 1335选择呼叫系统和LSZ -850闪电探测系统。2

技术数据外形尺寸机长 16.42米

机高 5.21米

前主轮距 6.91米

行李舱门

高X宽 0.64米X0.36米

内部尺寸座舱（不包括驾驶舱）

长度 7.44米

最大宽度 1.83米

最大高度 1.75米

地板面积 5.85平方米

容积 19.26立方米

行李舱容积

后部 1.47立方米

前部（衣帽间） 0.28立方米

选装 0.28立方米1

重量及载荷空机重量 7629千克

典型使用空重 7824千克

最大商载 1156千克

最大起飞重量 14060千克

最大停机坪重量 14105千克

最大零燃油重量 8980千克

最大着陆重量 11340千克

最大翼载荷 3.97千牛/米2（404.7千克/米2）

最大功率载荷 304.1千克/千牛1

性能数据（估计值，最大起飞重量，国际标准大气）

最大限制速度 M0.87

最大平飞和最大巡航速度（高度8840米）867千米/小时

经济巡航速度（高度11890-13100米）745千米/小时

失速速度（着陆构型、典型着陆重量）165千米/小时

升限 13100米

起飞平衡场长 1830米

着陆场长（自15米高、典型着陆重量、6名乘客及行李）1280米

航程

最大商载 6375千米

最大燃油 6736千米1