研发背景
印度空军的飞行事故率多年来居高不下。据印度官方统计,1996年-2001年,印度空军共坠毁战机89架,其中包括56架米格-21、11架米格-23、12架米格-27、7架“美洲虎”和3架米格-29。2003 年情况更糟,一年内竟然损失战机52架,平均每周摔1架!以印度空军作战部队的规模而言,这一失事比例相当惊人。在这些事故中,约有40%是由于飞行员人为因素造成的,这与印度空军长期缺乏高级教练机,飞行员训练水平得不到有效保障有直接干系。
其实,早在20世纪80年代,印度空军就开始寻求引进高级喷气式教练机,但因价格分歧、军售丑闻等种种原因而迟迟未果。时至今日,印度空军教练机机队装备的仍然是一些“老掉牙”的初、中级教练机,包括HPT-32、HT-2、BAE-748和HJT-16"基兰"教练机等。同时,随着近年来“幻影”2000H、米格-29和苏-30MKI等第三代战斗机的大量引进和列装,印度空军正在酝酿对飞行训练大纲做重要修订,计划将两级训练体制改革为初、中、高三级训练体制。
正是在这一背景下,印度在加紧向俄罗斯、英国、法国和捷克等国寻求购买先进喷气式高级教练机的同时,也初步拟定了自行研发国产高级教练机的计划。2
结构特点直线形下单翼或中单翼;并列双座驾驶舱;单台罗尔斯·罗伊斯Viper 11(Mk.I/IA)或Orpheus 701涡轮喷气发动机(Mk.II)。不要与“攻击霸主”、A-37和T-37混淆。1
性能参数基础数据名称:HJT-16“光线”基础/高级喷气教练机
首飞时间:1964年9月4日
服役时间:1968年
生产单位:印度斯坦航空工业公司
气动布局:平直翼
飞行速度:亚音速
武器装备(1)内置武器:2挺7.62毫米机枪;
(2)挂载点:4个;
(3)最大载弹量:1000千克(2204磅);
(4)典型武器:250千克常规炸弹;折叠翼机载火箭吊舱;CBLS教练弹;外挂式油箱。
技术数据乘员:2人
机长:10.6米
翼展:10.7米
机高:3.64米
空重:238千克
发动机:1× 劳斯莱斯蝰蛇 涡轮喷气发动机 ,11.12千牛(2,500磅)
最大起飞重量:4,235千克
性能数据最大飞行速度:704千米每小时
最大航程:615千米1