[科普中国]-着陆外形失速速度

定义

着陆外形失速速度也称着陆最小飞行速度，是指飞行器在放下襟翼、缝翼和起落架的着陆构型下达到失速迎角时的飞行速度。

在小飞机上，这是着陆配置(起落架和襟翼都放下)中最大着陆重量下的停车失速速度。空速指示仪白色弧线的下限。

当飞机的迎角大于失速迎角后，飞机的升力系数开始下降，飞机进入非稳定、不安全的飞行状态。大部分的飞行事故发生在飞机的起降阶段，因此，提高飞机在起降阶段的飞行安全性一直是飞机设计的一项重要工作，而主要手段之一就是提高飞机起降构型的失速迎角。飞机起降构型的失速迎角越大，飞机越安全。但是，飞机的失速迎角并不是越大越好，其原因是为了达到更大的失速迎角，在飞机设计时必须采取一定的措施，比如增加翼型头部半径、翼型前缘下垂、增加前缘增升装置等。这些措施都是以牺牲飞机的其他飞行性能（特别是巡航性能）为代价的。

着陆外形着陆外形也称着陆构型，是指飞行器在着陆时放下起落架和襟翼、缝翼时的构型。与之相对的是洁净外形，是指飞机巡航时的构型，此时，起落架收上，襟翼和缝翼收回。1

失速速度失速是指机翼攻角增加到临界值时升力突然减小的一种状态。攻角达到临界值，飞机再也无法获得足够的升力，于是开始坠落，这点的速度称为失速速度。

失速的产生取决于飞机的迎角是否超过临界迎角，而在飞行状态一定及载荷因数一定时，速度与迎角有一定的关系：当飞机的速度接近失速速度时，飞机的迎角接近临界迎角；飞机的速度为失速速度时，飞机的迎角为临界迎角。