[科普中国]-危角

定义

一旦飞机达到其空气动力学升限，它比FAA批准的飞机飞行手册中规定的高度还要高。飞机既不能在没有起动设计的拉杆器(在达到马赫极限时才触发)条件下飞得更快．也不能在没有起动振杆器或推杆器的条件下飞得更慢。飞机飞行包络线的这个临界区称为“危角”。

发生马赫抖振是机翼上超声速气流的结果。失速抖振发生在迎角导致机翼上表面气流紊乱(气流分离)的时候，这降低了升力。随着密度高度的增加，在机翼上表面产生湍流所需要的迎角是减小的，一直到密度高度达到马赫抖振和失速抖振交汇的(危角)位置。2

重要性危角是飞机的空气动力升限。飞机不能飞的更快或更慢，更快的速度将超出飞机速度包线范围，更慢的速度或较大的迎角将引起气流从翼面分离，从而机翼失速。

在这关键时刻，飞行员要保持飞机的稳定性和操纵性。在这个时候，任何机动动作，如由于扰动产生的转弯或滚转，都将导致操纵效率降低和失去稳定性。此时，惟一的逃避措施就是下降到密度大的低空。1

相关概念如果飞行员选择大迎角飞行，机翼就有可能接近临界迎角，进而失速。但是同时，飞机具有一个非常大的TAS，并且可能接近激波抖振速度。当亚音速气流和超音速气流的组合体流过飞机表面时，产生了激波抖振。飞机前进速度比声速慢，但由于机翼和飞机表面使气流加速，飞机周围的空气可能比声速快。这就产生了激波和抖振(音障)。1