[科普中国]-超速、闯红灯...不文明行车行为怎么治？方法你绝对想不到

这不六一儿童节了嘛，我有幸参加了公安部交管局主办的“知危险、会避险”线上六一活动，为小朋友们讲解了一些交通安全中的心理学小原理。

回家的路上，照常看到一路的司机们，超速的，加塞儿的，不打转向灯的，走应急车道的，走公交车道的，于是思维就发散了一下，思考了一下行车不文明现象甚至违规行为为何会屡禁不止呢。

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“概率扭曲”导致侥幸心理

被交警叔叔查到的司机，几乎都会提到一个词儿——侥幸心理。那我们就首先来谈谈什么叫侥幸心理。

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从行为主义的角度来说，我们所有的行为都是在强化与惩罚的过程中被塑造的。这种塑造，就包括了对未来事件可能性的预测（如概率）。而某种规律的习得，既可以是通过直接的方式来习得（例如，我被罚过一次就知道不能随便违章停车），也可以是通过更间接的方式习得（例如，我从安全教育视频中看到了车毁人亡的画面，我就知道了不能醉驾。）当然，这种规律的习得也可以是假的或者片面的规律（比如，某人从应急车道超车超了100次也没出过事儿，他就得出了“从应急车道超车没关系”的错误规律，这个也被成为“概率的扭曲”）。

这些习得的规律（或者可以称为概率）对于我们的行为有着很大的影响。Kahneman和Tversky说，“主观概率对我们的生活至关重要。我们所做的决定、我们所下的结论、我们对事件的解释，都是基于我们对未知事件的可能性的判断。”

一旦某个人对违反交通规则可能导致的严重后果主观上出现了“概率扭曲”，那么他惯常违反交规的可能性就会更大。所以，什么叫侥幸，就是他觉得自己被发现的概率很低，认为自己不会被处罚。那些说“我这是第一次”的人，更大的可能性是每天都犯，只不过今天是第一次被警察叔叔抓到而已。

预期偏差导致多巴胺分泌

除了行为主义的观点，从认知神经科学的角度，这些破坏规则（而不受罚）的行为，可能也和他们的多巴胺系统有关。对多巴胺熟悉的同学可能知道，多巴胺和强化学习有很大的关系。过去有一个观点，认为奖励或是惩罚会导致多巴胺的分泌。

但其实这个观点并不正确，现在普遍的结论是说，奖励惩罚并不会直接导致多巴胺的分泌，而是对奖励或是惩罚的（错误）预期会导致多巴胺的分泌。

如果出现了积极预期偏差（即结果好于预期）会导致多巴胺的大量分泌。比如，我以为今天逃课会被老师点名会受到处罚，结果老师没有点名，那么这种喜出望外的结果和预期之间的偏差，就是积极预期偏差，多巴胺就会大量分泌；而消极预期偏差（即结果差于预期）则会导致多巴胺的分泌减少甚至停止，比如，我捡到十块钱交给老师，以为老师会表扬我，谁知老师什么也没说，我大失所望，这种结果差于预期的情况就叫做预期的消极预期偏差，多巴胺就会减少分泌甚至停止分泌。

而强化学习又是由预期偏差（prediction error）驱动的。当我们做出一个值得被奖励的行为，但奖励没来，于是多巴胺分泌减少，下次可能就不做这样的行为了。但做出某个预期被惩罚的行为，结果天上掉馅饼，并没有受到惩罚，或者惩罚不如预期中严重，那么下次你可能还会接着干这件事儿。所以，某些破坏规则的行为，没有被罚，或是惩罚太轻，那可能就会助长这种行为的出现。

所以还是那句话，哪里是什么侥幸心理，那就是没被罚够。

那该怎么治？简单两个字——重罚

一方面，在概率论中，有一个简单的公式（针对二项分布），

但这个公式很说明问题的是，一个惩罚的效果，不但取决于被惩罚的概率，也取决于其惩罚的力度。

有人可能会疑问，我走应急车道有错不假，但是没出事儿啊，被抓到了罚个万儿八千的，是不是太重了？

其实，从上面公式的角度来说，在他的主观计算中，他除了考虑实际罚款金额之外，还会把被罚款的概率纳入考虑范围中，比如他走了100次应急车道，被抓到1次，按照公式计算，被惩罚概率为1%，但每次我只罚你200块+6分，好了，我损失的期望就是2块+0.06分，对我来说约等于无。等于走一次应急车道只罚2块，他会觉得，值。

即使我把被查获的概率提高到80%，被罚期望也就是160块+5分（200*80%+6*80%）。于是还是有车主认为，这个代价不高，不疼不痒，可以负担。那80%的查获概率在实际中已经是相当高了，再提高概率也不太现实了，在这种情况下，无法提高惩罚概率，就要提高惩罚力度——如果你把惩罚提高到5000块+12分，那么按照公式，其惩罚期望一下子变成了4000+10分，有多少人还愿意这么走呢？

另一方面，还是回到刚才多巴胺系统，这样的惩罚力度，其实也是在塑造一种预期偏差（prediction error）。有的人觉得就罚个200块，没事，比我的心理预期低多了。那如果罚2000块呢？20000块呢？这样的预期偏差恐怕就让多巴胺分泌不出来了吧。

所以呢，像对于闯红灯、走应急车道这一类一旦出事儿就是大事儿，严重危害自己和他人生命财产的违规行为，如果惩罚概率跟不上，那就在惩罚力度上下点功夫吧！

当然，我这只是在一个纯粹理论的范围内提出的想法。也许在实际落实中会有很多制约的因素。但我希望，能在理论和现实之间找到一个平衡点，能够让更多人都（自觉或被约束着）去遵守交通规则，给我们的孩子们创造一条更安全的道路。