[科普中国]-从巴拿马籍油船碰撞事件，谈如何规避油船起火？

导读：2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CFCRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。油船因何起火？今后又该如何避免？油船“SANCHI”轮碰撞起火事件究竟是怎么回事？2018年1月6日20时许，巴拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CFCRYSTAL”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“SANCHI”轮全船失火，船舶右倾，船员失联;散货船“CFCRYSTAL”轮有破损，不危及船舶安全，21名船员已被安全救起。此次事件引起了我国交通运输部高度重视。目前，油船“SANCHI”轮处于漂浮状态，仍在燃烧，搜救行动正在紧张进行中。据了解，巴拿马籍油船“SANCHI”轮载凝析油约13.6万吨，由伊朗驶往韩国，船上32人，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前处于失联状态;香港籍散货船“CFCRYSTAL”轮载粮食6.4万吨，由美国驶往中国广东，船上21人，全部为中国籍。油船为什么容易起火？油船上存在着大量易燃、易爆的石油蒸汽。它比空气重，容易积聚在低洼处及油管弯头部位和油舱底部。油船在装油开始、卸油以后和空舱压载3个阶段，火灾爆炸危险性最为严重，必须特别注意。装油开始阶段，油舱内存在油蒸汽与空气混合的爆炸物。在卸油时，随着油品的排出，舱内空间增加，舱外空气就乘虚而入与油蒸汽形成爆炸性混合物。在空舱时，舱内的爆炸性气体更多，比满舱还要危险。在压载过程中，舱内的油蒸汽处于过浓和过稀之间。而排气口的气体浓度，则一直处于爆炸极限范围以内，一遇火种就可能发生爆炸。油船起火的常见诱因有哪些？1.分析以往案列，不少油船在火灾事故前，都存在没有固定灭火装置、部分配置酸碱泡沫灭火器、电路没有保险装置、机舱地板为木质地板、柴油机燃油管用塑料管代替、柴油机排烟管未设置火星熄灭器、特殊电气设备不防爆、没有风油应急切断等问题，这都不符合《钢质内河船舶入级与建造规范》，以及其他有关规定、标准，但还是通过了船检部门检验，担负对船舶进行日常安全检查监督职责的海事部门也没对此提出整改要求。2. 船舶经营单位、船员消防安全意识淡薄，违规操作航运单位负责人、个体船主对消防安全管理缺乏必要的认识，对船舶火灾预防与控制重视不够，对各种防火安全制度、规定、标准、条例等没有认真执行或执行的力度不够，导致船舶存在严重的火灾隐患。比如说为了降低成本，不少油船未在货油舱与机舱之间设置隔离舱或油泵舱。隔离舱的目的是防止油蒸气透过钢板缝隙从货油舱直接进入机舱以确保安全。部分船员安全意识薄弱，中途离开厨房导致油锅起火甚至在船上吸烟导致明火引燃原油。综上所述，我们可以看出：部分中小型、单船公司等航运企业的消防安全管理流于形式。个体船主和船员消防安全意识淡薄。这是油船发生火灾的重要因素。3. 电缆表皮破损，电线电器老化过载，受潮短路4. 雷击1976年6月12日，大庆74轮航行时遇雷阵雨，天线被雷击引发的火灾烧坏。5.碰撞、触礁、搁浅造成燃爆船舶在水域航行时，发生碰撞、搁浅事故易造成油品泄漏，污染水域。6. 静电累积放电起火油船在装卸石油过程中, 由于石油产品飞溅、冲击、摩擦极易产生静电。石油产品在管道内的流速越快且流动时间越长, 产生的静电荷就越多。经测定, 流速超过1 m/s，就会产生静电。石油积聚静电的能力与油品中的杂质、油品的导电性能和油管的材料有关，乙烯基型塑料油管比金属管更易产生静电。石油和芳烃内含水后，静电电压更高。根据有关资料介绍, 油品的电阻率在109到1015欧姆米范围内易产生静电, 并难于泄漏.积聚静电物体的对地电容在1000微法, 电压超过2.4千伏, 电火花能量达0.1 ×10 -4 ～ 0.2 ×10 -3焦耳时, 就构成危险。目前, 轻油蒸汽的最小着火能量大多在0.2 ×10-3焦耳以下。油船清舱用高压水、含水的压缩空气、喷射蒸汽或往油舱内打压舱水时, 都能产生静电。油船发生火灾，二氧化碳灭火器喷射到未着火的油舱时, 由于干冰迅速蒸发, 二氧化碳从喷嘴高速喷出, 气流内含有来不及蒸发的固体二氧化碳和少量水滴, 会与空气高速摩擦而产生静电并放电，这是在扑救油船火灾中造成二次爆炸的原因之一。如何规避油船起火？船舶是一个相对独立的流动场所，在安全管理和施救上如果单纯依靠外界的救援难度非常大。因水上消防站分布少，消防艇不可能像消防车那样快速便捷。当到达现场时，一般火势已发展到猛烈燃烧阶段，火灾扑救难度大。因此．对于船舶火灾，应立足于自防自救，将火灾扑灭在初起阶段。大型油轮一般较重视消防安全，消防设施较齐全，而内河油船大多属民营企业、个体船舶，船员消防安全意识薄弱，消防设施配置不全，火灾隐患较多。一旦发生火灾，易造成群死群伤、重大损失的恶性事故。因此，对于油船在消防安全方面应该做到以下几点：1. 提高消防安全意识，认真落实各项消防安全管理制度船舶公司法人或主要负责人是本单位的第一安全责任人，其对消防安全的重视程度对船舶消防安全好坏起到决定作用；船员消防安全意识的强弱直接影响到船舶本身的消防安全。船舶公司法人或主要负责人、船舶管理人应根据《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》等规定，按照“安全自查、隐患自改、责任自负”的消防安全自我管理机制，建立健全各项消防安全管理制度、操作规程，及时发现、消除各种火灾隐患，严格控制用火，严防设备故障或使用不当引起的火灾；组织开展消防安全学习培训，使管理人员、船员熟悉易燃易爆化学物品的特性及基本消防安全知识，懂得必要的火灾预防和施救措施：制定切实可行的灭火预案，定期演练，使船员们具有较强的预防和控制火灾的能力。火灾发生时，船员能否充分发挥义务消防队员作用，对及时扑灭火灾、降低损失起决定性作用。2. 加强船舶消防设备的检查与保养船舶消防设备是船舶消防安全的必要保障，SOLAS公约中，对各类船舶的消防设施与灭火器材的配置、维护保养、试验和检查作业都有明确规定。航运单位、船舶所有人、安全责任人应制定切实可行的措施，对船舶各种消防设备进行定期的检查、维护和保养，使其处于随时可用的状态。3. 加强宣传，教育与处罚相结合在公司管理、船况、船员配备既定的情况下，船舶火灾预防与控制取决于全体船员。船员消防意识强弱、素质高低、负责态度对船舶消防安全所起作用非常明显，往往比主管机关、管理部门检查效果大。一方面，船舶航运企业和船主应全面贯彻落实《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》及相关法律法规要求，强化责任主体意识。夯实“安全自查、隐患自改、责任自负”的消防安全自我管理基础。一方面，公安消防机构要大力宣传《中华人民共和国消防法》等法律法规，从船舶航运企业和船舶外部监督机制人手，监督船舶航运企业和船主对其主体责任的落实。利用上船检查的机会，采用发放宣传资料、致船员公开信、展示宣传图片、播放消防录像、讲解消防常识等形式，不断增强其消防安全意识，提高其纠正违法行为和消除火灾隐患的自觉性、积极性，采取教育帮助与处罚相结合的监督管理措施。4. 严把油船设计、检验、安检、消防监督关认真落实船舶设计、检验、安检、消防监督抽查等相关制度。船舶设计、检验、安检、消防监督等相关人员应熟练掌握相关业务知识，在船舶设计、检验阶段，从源头上把好消防安全关．杜绝先天性隐患的出现。安检、消防监督等部门要严格执法，对查出的隐患必须依法督促整改。总之，油船管理人员及船员消防安全意识强、素质高，船舶结构合理，机械和电气设备符合安全要求，消防设施和器材按规定配备，认真落实各项安全制度、严格控制火源，能及时发现并消除火灾隐患，油船的消防安全就能够得到保证。从油船自身工作特点出发，把安全措施做到位，严禁不按规程操作，是防范油船起火导致严重事故的安全保障。作者：林风，中科院金属研究所工学博士，目前任职于南方科技大学[参考文献]：（1） 引起油轮起火爆炸18项要因的事故案列分析 [J].油运技术,1997,6:18-20http://new.wanfangdata.com.cn/details/detail.do?_type=perio&id=QK199701081776（2）油船常见起火原因及防火措施研究 [J].广州航海高等专科学校学,2007,15:16-18http://cpfd.cnki.com.cn/Article/CPFDTOTAL-ZGHJ200704002029.htmhttp://kns.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?dbcode=CJFQ&dbname=CJFD2007&filename=GHZK200703004&uid=WEEvREcwSlJHSldRa1FhdXNXa0hHbm44aEVESjBlWG1KTDFvaktOVGVhYz0=$9A4hF_YAuvQ5obgVAqNKPCYcEjKensW4ggI8Fm4gTkoUKaID8j8gFw!!&v=MDAwNDFyQ1VSTEtmWnVabkZ5cmxXcjdLSWlYUlpiRzRIdGJNckk5RllJUjhlWDFMdXhZUzdEaDFUM3FUcldNMUY=（3）宁庭东.船舶油污事故的损害评估及应急处理[D].大连：大连海事大学, 2006http://kreader.cnki.net/Kreader/CatalogViewPage.aspx?dbCode=cdmd&filename=2007062155.nh&tablename=CMFD2007&compose=&first=1&uid=WEEvREcwSlJHSldRa1FhdXNXa0hHbm44aEVESjBlWG1KTDFvaktOVGVhYz0=$9A4hF_YAuvQ5obgVAqNKPCYcEjKensW4ggI8Fm4gTkoUKaID8j8gFw!!文章由企鹅科学和科普中国联合推出转载请注明来自“科普中国”