[科普中国]-港口腹地

港口腹地又称港口吸引范围。即港口集散旅客和货物的地区范围。其大小受自然、社会、经济因素的影响。港口与内陆地区联系的交通运输网络越发达，港口腹地越大，反之亦然。此外还与港口的性质有直接关系。1

概述港口一般指港口所在的城市，范围很小，腹地指港口所能服务到的区域，范围较大.腹地是港口存在与发展的前提与基础，港口是腹地外向型经济发展的不可或缺的通道。

根据经济地理学的分析方法，港口腹地圈层结构分为内圈层 (港口城市及临港工业)、中圈层 (经济 较为发达、利用港口较多的直接腹地) 和外圈层 (利用港口较少的间接腹地)，外层圈包括中层圈，中层圈包括内层圈。利用有关交通运输网络资料和费率标准，根据最小费用原则（计算由起始点到目的地的最小费用路径），并参考港口及其周围地区的具体条件，可划分出港口的吸引范围。时现有港口，还可通过对其客货流集散的实际数量，进行调查分析并确定实际吸引范围。1

港口腹地划分港口腹地的划分有助于了解腹地内的资源状况和经济潜力，是确定港口合理分工、进行港口布局和规划的基本依据。港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。腹地有直接腹地（单纯腹地）和混合腹地（重叠腹地）之分，直接腹地指一港独有的腹地，该区域内所需水运的货物都经由本港；混合腹地指两个或两个以上的港口共同拥有的腹地，即数港吸引范围相互重叠的部分。

直接腹地直接腹地（单纯腹地），指一港独有的腹地，该区域内所需水运的货物都经由本港。例如：新加坡、LA/LB。

如果区域内某港口凭借其低廉的广义运输成本，拥有绝对的竞争优势，那么该区域就成为该港口的独占腹地。

间接腹地间接腹地，指货物中转联运的腹地，即甲地运往丙地的物资通过乙港，但不在乙港进行装卸作业，只在港内进行编组的吞吐量所覆盖的地区。（上海-福州-鹿特丹；青岛-釜山-洛杉矶）

混合腹地混合腹地（重叠腹地），指两个或两个以上的港口共同拥有的腹地，即数港吸引范围相互重叠的部分。（新疆、陕西-天津港vs.青岛港）

如果没有一个港口对所在区域其他港口具有明显的竞争优势，那么该区域就为可竞争腹地了。1

世界主要港口腹地欧洲的主要港口及其腹地鹿特丹港：荷兰最大港口，腹地包括瑞士、荷兰、德国、莱茵河流域（75%）

安特卫普港：比利时最大港口，港口腹地广阔，除本国外，有法国北部、卢森堡、德国萨尔州 、莱茵-美茵河流域、鲁尔河流域及荷兰的一部分。

汉堡港：德国最大港口，腹地包括德国、波兰、莱茵河流域。

地中海主要港口及其腹地巴塞罗那港：西班牙最大的海港，直接腹地西班牙。

马赛港：法国最大的海港，地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一 。

热那亚港：意大利的最大海港之一 ，又是意大利的主要炼油中心之一，有输油管道通往瑞士和德国等中欧国家。

美洲的主要港口及其腹地1、美国东海岸

纽约/新泽西港：美东地区最大港口，直接腹地是纽约和新泽西州，间接腹地是美国东北部和中北部产业区，共14个州。

波士顿港：美东地区第二大港口，腹地同纽约港。

2、美国西海岸

洛杉矶/长滩港：美西地区最大港口，直接腹地是加州，间接腹地是美国西南部地区。

西雅图港：美西地区第二大港口，直接腹地是华盛顿州，间接腹地是美国西北部地区。

温哥华：加拿大西部地区最大港口，直接腹地是加拿大中西部地区。

东南亚的主要港口及其腹地新加坡港：东南亚第一大港口，经济腹地涵盖新加坡、马来西亚、印尼、泰国等多个东南亚国家。

高雄港：台湾第一大港口，直接腹地是台湾省，间接腹地是中国大陆的闽浙地区。

迪拜港：阿联酋第一大港口，中东地区最大自由贸易港，经济腹地涵盖整个波斯湾地区。

东北亚的主要港口及其腹地东京/横滨港：日本第一大港口，直接腹地是东京圈，间接腹地是日本关东地区。

神户/大阪港：日本第二大港口，直接腹地是大阪周边地区，间接腹地包括日本关西地区。

釜山港：韩国第一大港口，直接腹地是韩国，间接腹地是中国北方地区。

中国的主要港口及其腹地上海港：直接腹地是长江三角洲，间接腹地是整个长江流域，共7省。

宁波港：闽浙地区+华中地区。

香港港/深圳港：直接腹地是粤港澳地区，间接腹地是泛珠江三角洲，共8省。

青岛港：山东省+西北地区。

天津港：京津冀地区+西北地区。

大连港：东北三省。1

本词条内容贡献者为:

屈明 - 副研究员 - 西南大学