[科普中国]-机车乘务制度

机车乘务制度是机务段除为邻接区段提供质量良好的机车之外，还要负责计划和组织机车乘务员的乘务工作。

机车乘务制度是铁路运输部门机车乘务人员和车辆乘务人员的值乘工作制度。有轮乘制和包乘制两种1。

分类同时要加强乘务员的思想品德教育和业务培训，提高乘务员的职业通道和技术水平，保证完成国家运输任务。乘务制度有轮乘制和包乘制两种。

轮乘制机车由各个乘务组轮流值乘，而没有固定的乘务组。由于机车的运用不受固定的乘务组的约束，机车牵引列车运行的时间谁够充分利用，交路也可延长，有效地使用机车和合理安排乘务员的作息时间，以较少的机车或乘务组，完成较多的运输任务。轮乘制和长交路相结合，更能获得良好的支术经济效果。采用轮乘制时，必须建立严格的制度，明确乘务员的职责。

轮乘制早在蒸汽机车年代就被许多发达国家采用，在内燃牵引和电力牵引出现后，仍继续采用。国际铁路协会1956年海牙会议认为轮乘制是最好的乘务制度。如前苏联铁路早在1962年就对内燃机车全都实行了轮乘制，中国铁路从1949年起蒸汽机车全部采用包乘制，1975年起对内燃机车、电力机车进行轮乘制试验。为适成牵引动力改革需要，对内燃、电力机车将逐实现轮乘制，高速列车一般也采用轮乘制。

机车不固定包乘组，由不同乘务组轮流驾驶称为轮乘制，适用于电力和内燃机车，相应采用超长交路。采用轮乘制和超长交路，可以减少机务段数目、加速机车车辆周转，提高旅行速度、降低运输成本。目前中国正积极推行这种乘务制度2。

包乘制机车由固定的乘务组驾驶称为包乘制，适用于蒸汽机车，多为三班包乘一台机车，采用两处驻班制超长交路时为四班包乘2。

每台机车配备二至三个固定的乘务组值乘。机车乘务组包管包用这台机车。除了值乘还要负责机车的日常检查和保养，以及中间技术检查，并参加机车修理作业。包乘制有利于加强乘务员对机车的责任心，便于乘务员熟悉机车的性能特点，机车交路也不能很长，从而降低了机车的利用率和乘务员的劳动生产率。蒸汔机车采用包乘制。

乘务员换班方式内燃机车和电力机车的每一乘务组设司机、副司机各一人。蒸汽机车每组设司机、副司机、司炉各一人。乘务员换班方式有：外段立即折返、外段换班、中途站换班等。乘务员换班方式按照乘务员一次值乘机车连续工作时间确定。交路短时，可采用立即折返制；交路适宜，采用外段换班制；交路长时，采用中间换班制，交路很长时可能要换班数次，接力值乘运行。

旅客列车乘务制度旅客列车乘务制度是机务段为旅客列车组织乘务员的制度。乘务制度分包车制和轮乘制两类。包车制是将乘务员按方向、线路、区段和车次（或按每一辆客车）固定下来，适用于长度旅客列车。这种制度有利于乘务员熟悉所负责的列车和沿线车站、区段的技术设备情况；易于掌握客流动态，便于加强备品和用具的管理工作；也便于乘务组班次的安排以及分配工作和休息时间；但须在列车上挂供乘务员休息用的宿营车。轮乘制一般是乘务人员不按方向、线路、区段和车次固定包车到底，而是比较灵活地安排乘务人员的工作。实行轮乘制，列车可不挂宿营车，从而增加旅客的座席数量。目前，我国铁路一般采用三班制，有三班乘务员固定使用一次列车，轮流值乘。换班方式主要有：外段驻班制、立即折返制、中间换班制和随乘制等。

统计不同乘务制度的服务质量，对完善铁路旅客运输具有重要作用3。

本词条内容贡献者为:

李勇 - 副教授 - 西南大学