[科普中国]-四显示自动闭塞

四显示自动闭塞指区间通过信号机显示红、黄、绿黄、绿四种信号的自动闭塞。四显示自动闭塞与三显示自动闭塞相比，司机能多掌握一个闭塞分区的占用情况，从而提高了列车运行效率。1

基本介绍四显示自动闭塞是通过信号机具有四种信号显示的自动闭塞。在大城市或大枢纽站的市郊区段，运输繁忙，行车密度大，且有各种不同重量和速度的列车运行。若按高速重量大的列车确定闭塞分区长度，低速或市郊列车的运行间隔将加大，降低了区间通过能力。若按低速或市郊列车确定闭塞分区长度，则不能保证高速列车的行车安全。

四显示信号制度具有红、黄、黄绿和绿四种显示。它的闭塞分区长度按低速和市郊列车确定，其黄绿灯信号对低速和市郊列车相当于绿灯信号，可不减速对高速列车则可引起司机注意，预告前方只有两个闭塞分区空闲，要求注意运行或减速。所以，市郊区段采用这种信号显示制度，既可提高通能力，又能保证行车安全。2

区别三显示自动闭塞利用红、黄、绿三种显示来表明闭塞分区的空闲或占用，只能预告列车运行前方两个闭塞分区的空闲状态。列车从最高速度到停车的制动距离为一个闭塞分区，提高列车速度和增加列车重量都需要加大列车的制动距离，从而也就加大了闭塞分区的长度，导致列车追踪间隔加长，使区间通过能力下降。

四显示自动闭塞是一种新型自动闭塞制式，它增加了一种绿黄显示，能预告列车运行前方至少三个闭塞分区的空闲状态，列车从最高速度到停车的制动距离为两个(或多个)闭塞分区，这样既可适当缩短闭塞分区的长度，从而缩短了列车追踪的间隔，增加了区间通过列车的对数，又能满足列车制动距离的要求。因此采用四显示自动闭塞对提高区间通过能力、提高运行速度、保证行车安全都是十分有利的。3

本词条内容贡献者为:

张磊 - 副教授 - 西南大学