[科普中国]-Ju388轰炸机/侦察机/夜间战斗机

研制背景

德国帝国空军部（RLM）在1942年年底首次了解美国B-29超级重型轰炸机。在1994年美国出版的“德国语言宣传手册“中提到，”1944年初期，当YB-29“Hobo皇后”在RAF Bovingdon做了一个成功的公开示范后，德国帝国空军部开始关注B-29的性能及发展情况。这架飞机的表现是导致德国空军感到不安的主要原因。B-29最大速度达到560千米/小时。在飞行高度为8000-10000米时，速度可达到360千米/小时，当时德国空军没有战斗机能达到如此性能。唯一有效的高射炮是极少部署的12cm口径的FlaK 40，有效射击高度可达14800米。

为了对抗B-29，德国空军需要一种在飞行高度上有极大提高的新的战斗机和驱逐舰轰炸机。最初的选择是Focke-Wulf Ta 152H，这个战斗机是从拥有较长机翼和新式高海拔”E“型号Junkers Jumo 213发动机的Fw 190D发展而来的。另个一被选中的是Messerschmitt Me 155B，Messerschmitt Me 155B是Bf 109的长翼发展型。而Bf 109则是以Blohm&Voss为原型机，经过了几个阶段的设计改进而研制出来的。中心线推力由两台Dornier Do 335提供，两台戴姆勒 - 奔驰DB 603发动机提供动力，提供的高度上限仅有11400米。但是有希望的Dornier和Zerstörer重型战斗机已经处于原型机的试飞阶段，第一批生产型飞机有望于1994年后期进入服役阶段。1

对于驱逐舰轰炸机和夜间战斗机的角色，Ta 154和Heinkel He 219具有相应的性能。然而，两种设计仅通过安装不适于在高空飞行的低纵横比翼并且因此产生太高的翼负载而获得了该性能。Junkers Ju 88已经被修改为高空作为S和T型号，但是这些没有实际性能。类似于高空改型Ju188，拥有复杂的无级驾驶舱玻璃窗包括大约三个框架窗口板，被看做是Ju 188J，K和L型号，其中包括一个简化的“无级”加压驾驶舱与Ju 188的上釉设计相比，使用较少的玻璃板完全封闭整个机鼻，以及在非常高的高度延伸飞行的机翼和电梯除冰设备。这些被选中用于开发，并更名为Ju 388。1

为了提高性能，Ju.388被剥夺了几乎所有的防御武器。而Ju88保留一些机枪在驾驶舱，对Ju.388他们由两个遥控炮塔取代一个13 mmMG 131机枪，目的是通过在驾驶潜望镜，使炮塔有优良的领域，可以直接拍摄到后方，所以枪手的博拉流线型炮塔式腹的防御武器放在Ju.88和Ju.188s机鼻处，提高空气动力学。2

该飞机是使用相同的命名为原来的三局188实验版本交付J，K，L。J模型是装备两个30毫米的战斗机MK 103炮和两个20毫米MG 151 / 20炮，再使用一个坚实的机鼻作为日间驱逐舰轰炸机。作为夜间战斗机，MK 103S被更小和更轻的30毫米Mk12取代。该模型是一个纯粹的轰炸机，L照相侦察模型把相机在筐随着远程任务额外的燃料箱上。3

JU-388是二战末期纳粹德国在JU-188基础上发展而来的高速轰炸/侦察机，一共研制了三种型号K-轰炸型、L-侦察型、J-夜间战斗机型，但仅有L高空侦察型在战争末期参加过实战。共制造103架。

制造公司：Junkers Flugzeug und Motorwerke AG

用 途：轰炸机/侦察机/夜间战斗机 Ju388L-1

乘员：3-4

发动机：2台 1409KW BMW801TJ

最大速度：665千米/小时

升 限：13450米

航 程：3475千米

空重：10252千克

最大起飞重量：14675千克

翼展：22米

长：15.20米

高：4.35米

军 械：2X13mm机炮3

Ju388是Ju188的座舱增压改良型，适应高空飞行，改善飞行员工作状况。1943年9月开始研制，也可选用两种不同的发动机，装2台带高空增压器的BMW801TJ发动机时，起飞总功率达1800×2马力。在12300米高空最大时速600千米以上，性能不亚于欧美同类飞机。4