[科普中国]-a5m

发展沿革研发情况

1934年，日军开始为侵略战争做准备，建造一些新型武器装备，包括先进的战斗机和战舰等。该型机是在1934年开始研制的，是日本海军第一种国产全金属单翼战斗机，其前身被称为九式单战。“九”式飞机严格的性能规范，要求研制一种足够小型的战斗机，以便装载在航空母舰上，但同时还必须具有较快的速度和较好的机动性。1936年三菱重工的设计打败中岛飞行机中标，三菱公司提出了Ka-14式设计方案，从A5M1型飞机开始，日本拥有了一种举世无双的战斗机。3该机随即取代中岛九五式舰载战斗机成为日军航空母舰主要战斗机，此机也可称为零式舰载战斗机A6M的前身。二战中，美军将三菱A5M赋予“克劳德”(Claude)的代号。2

堀越二郎的设计团队在设计九六式时以减少风阻和减重为主，全机以平滑的铝合金构成外壳并且采用了凹头铆钉。机翼为椭圆形，原本采用倒海鸥翼但由于后来发生俯冲失事而改为水平。机翼下为固定式起落架，这是出于减重的目的而且包在流线形外罩之中以减少风阻。驾驶舱因为飞行员坚持的对外良好视野而采用开放式设计，动力采用中岛寿五型风冷式发动机(600匹马力)，武器为机头的两挺7.7毫米机枪。

为了减少阻力，A5M进行设计的时候，使用了下单翼，机体为小型截面，使用铝质应力蒙皮。起初，A5M的原型机叫做卡-14。它由一台发动机驱动，可以产生500马力，驱动两叶螺旋桨。第一架卡-14战斗机翼展大约11米，全长8米左右，髙大约3米，最大起飞重量为1.5吨，最大航速为450公里。4

1935年2月4日，在名古屋各务原机场首飞成功，最快时速280英里，这超过了军方的要求和对手中岛的表现。1936年11月19日正式命名为九六式舰载战斗机，简称九六舰战。

该型机又发展了几个型号，其中，A5M1战斗机，翼展大约11米,全长8米左右，最大起飞重量为1.6吨，最大航速为每小时380公里。5

主要型别A5M1九六式一号，九六式初期型，改用中岛寿二改发动机（580匹马力），由于马力减少而令其性能尤其爬升率下降，九六式一号在中日战争前已装备大村航空队。

5M2A九六式二号一型，改用中岛寿三型发动机(690匹马力)，螺旋桨由两叶改为三叶，发动机上盖有两支如同螃蟹眼的进气管。

A5M2B九六式二号二型，机身略为放大，内里加装无线电台，机翼下加上可挂20公斤炸弹挂架，驾驶舱加上驾驶舱盖但此盖经常被飞行员私自拆除以免阻碍视线，最终舱盖被取消。

A5M3九六式三号，改用液冷发动机和在其中加上机炮的实验机，只有两架。

A5M4九六式四号，改用中岛寿41型发动机(710匹马力)，由此增强了最快速度和爬升率，机身下可加上一个160升副油箱。6

A5M4-K二式教练机，九六式双座教练机型。

生产服役情况A5M1型战斗机于1937年春开始服役，直到1943年，该系列战机才退居二线，期间共生产了980架，型号从A5M1型一直到A5M4型。此外，还有约103架A5M4-K型双座教练机。据统计，A5M系列战机约生产了共1000架左右，大受海军飞行员的欢迎。A5M系列战机在入侵中国时广泛使用，但是在对菲律宾达沃的进攻作战中，该型机并未在与盟军的战斗中露面。在中国，A5M战机主要从“凤翔”号航空母舰上起飞，为轰炸机护航，入侵广东地区，战斗从7月持续到了12月。随后，“凤翔”号被该做预备队，它的舰载机群也被拆散，执行二线任务。5

技术数据武器装备在机身前部上侧设有两根7.7毫米口径固定式前开火机关枪，外部载弹量为60千克。

重量空重：1216千克；最大起飞重量：1822千克.

尺寸机长：7.55米；翼展：11米；机高：3.2米

动力装置1台785马力中岛琴武41型或琴武41Kai型9缸单排星形发动机

性能数据最大飞行速度：440千米每小时；最大航程：1,200千米；实用升限：9800米；3分35秒爬升3000米。7

实战经历入侵中国该机最有名的设计是使用了倒置的海鸥型机翼。1935年2月4日，该机进行了首次试飞，速度达到每小时400多公里。随后，该型机进行了多次修改设计，1937年初，该型机配备日军。1937年7月7日，侵华日军实然袭击卢沟桥中国守军。当时，A5M的一种新改进型机正在生产，这就是A5M2A战斗机，海军叫做96式航母战斗机，换用了推力更大的2一KAI一3A发动机，驱动三叶螺旋桨。然而，该型机其它方面都和A5M1型战斗机差不多。新型战斗机很快就投入了中国的空中作战，取代了日本海军在中国部署的老式双翼战斗机，作战性能超过当时中国方面的战斗机，成为日军在中国上空横行霸道的重要帮凶。当时，中国方面拥有美国制造的科蒂斯霍克Ⅱ型和Ⅲ型战斗机和前苏联的伊-I5战斗机以及伊-16战斗机。日本法西斯凭借该型机的性能优势，居然在多架中国战斗机的包围中横冲直撞，最后逃之夭夭。2

1937年9月19日，该型机袭击中国上海周围的空军基地，双方爆发了大空战。当天，日军出动了两波次18架A5M战斗机进行空战，遭到中国方面50架美制“霍克Ⅲ”战机和波音281（P-26的出口型）战机的空中拦截。由于该型机在作战性能方面占有很大的优势，因此，气焰十分嚣张，曾击落中国方面战机多架。

该型机结构紧凑，有时即使被中国战斗机击伤，也能逃命而去。其中，日军飞行员柏村有一次在中国上空进行空战，遭到中国飞行员驾驶的战斗机的撞击。结果，他的A5M战斗机左翼被撞掉一大块。一般情况下，这样的战斗机很容易失控坠毁。然而，该机居然摇摇晃晃地逃回了基地。

1939年初，日本法西斯飞行员驾驶该型机入侵武汉空域，与防守武汉的前苏联志愿援华飞行员进行了激烈的空中较量。由千前苏联战斗机伊-15等型机作战性能一股，日军A5M战斗机在空中作战中曾造成前苏眹援华航空兵一定的损失。

随着日军加紧侵略中国，日军航空兵战事日紧，因此，日本A5M设计组也对该型机加紧了改进。其中，一些A5M1战斗机开始在机腹配备副油箱，以增加航程。还有一架A5M1战斗机配备了两挺德国制造的20毫米机炮,具有很大的攻击力，该机编号为A5M1A战斗机。如果该机炮弹击中对方战斗机主要部位，对方战斗机很容易受到重创而坠毁^。还有两架A5M战斗机配备了法国制造的液冷式发动机和安装了一门20毫米机炮，编号为A5M3A。其中，该型机的发动机拥有610马力。

日本A5M设计组虽然费尽心思改装战斗机，然而，日本海军并不买帐。日本海军飞行员依然认为，一直使用的机枪作为标准武器很实用，不需要大威力的机炮等武器。因此，日本A5M设计组吃力不讨好，配备机炮的A5M3A战斗机遭到日本海军的拒绝。

日本A5M设计组不甘心就此罢手，继续新的改进，设计了A5M2B战斗机。A5M2B型战斗机，使用了密封座舱。这样，战斗机在高空飞行时，不会受到寒流袭击。密封式座舱的设计是很先进的，具有世界航空水平。然而，日军飞行员认为，使用密封式座舱不习惯，也不喜欢。结果，多数A5M2B战斗机不得不取消密封座舱，改为敞开式座舱。

二战期间，日本对A5M1进行了多次改进，相继发展了几个后续型号，包括A5M4,KI-18和KI-33等，其中，最后的生产型战斗机为A5M4战斗机。A5M4型战斗机的研制是根据中国空中作战情况而研制的。当时，中国方面航空兵比较弱，面对日本法西斯的疯狂袭击，不得不将机场挪到比较远的地方，日军A5M早期型号战斗机无法飞到那儿。这样，日军侵华的A5M早期型号战斗机难以进行空中远距离作战。为此，日本A5M设计组决定开发航程较远的A5M战斗机。这就是A5M4战斗机，它主要是增挂了120升左右的副油箱，由此增加了作战航程，该型机配备了710马力的发动机，增加了飞行能力。在A5M型系列战斗机中，A5M4战斗机由于性能比较好，成为生产最多的型号。其中，日本陆军航空兵为了加强空中作战能力，该型机又进行了适当改装，成为单座陆基战斗机。随后，日军还在A5M4基础上研制了A5M4-K教练机，用干新飞行员的空中训练。2

太平洋战场在太平洋战区，美军等盟军起初都以为该型机是日本海军航空兵主要战斗机，因此，用密码把它叫做“克劳德"战斗机。然而，该型机主要在中国上空进行作战，只有少数在太平洋战区与美军进行空中主战。其中，美军空袭马绍尔群岛日军时，日军曾起飞一些该型机进行空中作战。1942年初，日军少量该型机曾部署南太平洋的拉包尔基地。在珊瑚海大战中，日军轻型航母曾部署该型机和零式战斗机。然而，该型机作战性能难以与美军战斗机抗衡，很快就不得不退居二线，甚至回到日本本土用作教练机了。2

总体评价A5M型舰载战斗机对于20世纪30年代日本工业及军事能力具有重要意义，有了这种战机，日本不再依赖进口，并开始了产品的本土化进程。这种战机是日本的第一种舰载单翼战斗机，无论是飞行能力还是作战能力，都能够与西方同级别最优秀的战机相媲美。5

A5M（96式舰载战斗机）是世界第一种性能超越陆基战机的舰载战机。太平洋战争爆发时，日军海军航空兵多数战机其实依然是96舰战，96舰战在太平洋战争初期曾与美军英军各种战机交锋而且还略占优势，到1942年底则由性能更加优秀的零式舰上战斗机全部取代，退役的96舰战转为海军舰上战斗机训练机。