[科普中国]-F2A

研制历程

1936年美国海军提出新一代舰载战斗机设计需求，其中包括单翼设计，具备襟翼，拦截勾，可伸缩起落架以及封闭式座舱。一共有三家公司回复这项需求，分别是布鲁斯特的XF2A-1，格鲁曼的XF4F-1与塞维丝基XFN-1。XF2A-1击败另外两家公司的设计，获得美国海军的订单，并且正式宣告双翼舰载机的结束到来。

第一架原型机于1937年12月试飞，军方的操作测试于1938年1月展开，该年6月美国海军正式提出第一份54架F2A-1的订单，隔年6月量产型出厂进入美国海军萨拉托加号航空母舰服役。不过到了1941年F2A的性能已经过时，被先前击败之后卷土重来的对手F4F取代。二次世界大战时期实际使用F2A参战的单位是美国海军陆战队，而且主要在中途岛战役出现过，只是完全被日本的零式战斗机以压倒性的性能优势击败。

F2A的外形极为丑陋，短粗的桶型机体上呆板地插着毫无变化的长方形平直机翼，翼根处没有任何过渡。法国著名飞机设计师达索说过一句名言：“性能优秀的飞机外观一定漂亮。”水牛式就刚好可以为他的话做个反例，看了这种飞机的外形恐怕任何人都只能得出一个结论——笨拙。不过太平洋战争正式爆发前，F2A的名声可不差，被认为是现代化的先进飞机。著名的陈纳德在他的回忆录中就曾提到，当“飞虎队”刚组建起来正在缅甸训练的时候，队员对当时英军装备的F2A无比羡慕，看到自己将要驾驶老式P-40B去对抗日本人，无不灰心丧气。后来陈纳德挑选一名优秀飞行员和英军驾驶员进行了比试，当美国飞行员亲眼看到P-40B居然能够围着F2A转圈的时候，才打破了对水牛式的迷信。1

使用情况除了美国以外，F2A还以B-239的编号外销芬兰空军，在芬兰服役期间，”水牛“战斗机表现甚佳，参加了芬兰人所谓的”持久战“。以B-339 AS430外销比利时空军。

其他使用国家包括英国、澳大利亚与新西兰。比利时虽然在1939年订购，不过来不及运交就已经被德国占领，所有飞机改交由英国使用。

设计特点结构F2A是中单翼设计，机身呈圆桶状，结构为全金属半硬壳设计，只有控制面是以布面蒙皮构成。可伸缩起落架收起时是缩入机身两侧，位于机翼前方的位置。

动力F2A使用一具莱特公司R-1820-22旋风（Cyclone）气冷式发动机与一级机械增压器，输出马力从早期型950匹到后期型提升为1200匹（莱特公司R-1820-40气冷式星型9缸（F2A-2））。

武器装备F2A装有4挺0.50英吋口径空用机枪，两挺固定向前射击的0.5英寸机枪，安装在机首上侧；两挺固定向前射击的0.5英寸机枪，安装在机翼前沿。

另外可以在机翼下携带两枚100磅炸弹，也可挂载105kg的炸弹。2

性能参数最大速度：517km/h

初始爬升率：698m/min

实用升限：10120m

最大航程：2704km

空重：1246kg

正常起飞重量：2867kg

最大起飞重量：3247kg

评价F2A水牛式在试作阶段还算前卫，性能指标也算先进，但进入服役后由于美国海军在其上不断增加装备使重量节节攀升致使性能下降，不久后反被前次竞标案中手下败将的F4F野猫式以改良型卷土重来、并反超其上，因而失去了主力位置。F2A水牛式在美国海军与海军陆战队服役的时间很短，数量也不多，特别是入役的F2A-2 / 3 型因为超重，外加气动外形在当时已彻底落伍，表面性能数据还能与F4F-3/4 等量齐观，实际的飞行性能却非常平庸，而且欠缺持续提升的空间。加上实战中被极为抢眼的零式战斗机屡屡压制，特别是中途岛一役F4F尚能勉力撑住战局、F2A却几乎是一败涂地，而驻守在马来西亚和新加坡的英军和驻守在印尼的荷兰军，他们的F2A在面对零式战斗机甚至火力薄弱的隼式战斗机时也同样几乎全军覆没，迫使该机在此战役后撤出前线改作训练用途。3

F2A在美国海军与海军陆战队服役的时间很短，数量也不多，性能上只是普通，而且欠缺持续提升的空间，加上作战表现被极为抢眼的零式战斗机压制，一般对这架飞机的评价不高。

芬兰曾经使用B-234与苏联空军作战，获得不错的战果，芬兰人称这架飞机为“空中明珠”。