[科普中国]-A-20攻击机

发展沿革

A-20是第二次世界大战中使用与生产较多的著名的双发多座大型攻击机，用途最广泛的轻型轰炸机之一，A-20来自道格拉斯公司为满足美国陆军航空部队于1938年发布的攻击机规格、由杰克·诺思洛普和埃德·海涅曼所设计的一个机型。原型机道格拉斯7B的外形与同时出现的B-25、B-26轻型轰炸机很相象：都是采用悬臂梯形平直上单翼和双发布局；都属于美国最早的前三点可收放起落架军用机。2

该机型最初由公司命名为7A型，原型机首飞测试后，为了使之更适合于欧洲战场，做了相当大的改动，换上了更大功率的“双黄蜂”发动机。

前期试生产型DB-7于1939年初进入秘密试飞，后因失事坠毁才被法国报纸泄露出来。DB-7有透明机头，可挂弹950千克，共装3挺机枪。法国曾大量订购，1940年5月31日参加了抗击德军入侵的战斗。

1940年6月法国投降后，有162架转而售与英国，更名为“波士顿”Ⅰ和“波士顿”Ⅱ（发动机稍有区别）。它们又成为皇家空军最早的前三点起落架飞机，其中147架“波士顿”Ⅱ被涂成黑色，用于夜间攻击，更名为“浩劫”I。专门在夜间奇袭敌后目标，少数几架还装有截击雷达用于夜间空战。不久，英国又购入100架，称作“浩劫”Ⅱ（同DB-7A，发动机为2台1600马力的R-2600-A5B）。

DB-7A的垂尾扩大了面积，机头透明。经局部小改，终于以A-20的制式型号名义于1940年12月交付美国陆军使用，机头稍稍放粗，改装R-2600-3发动机，油箱扩大，可在机腹内挂炸弹1180千克，全机7.7毫米机枪增至7挺（内有2挺为可转动状态）。

技术特点单翼，机翼安装往肩部；可收放的前三点式起落架；两台整流罩严密包裹的星形发动机；垂直尾翼面。3

A-20的机头或集中安装多门机炮用来对地扫射，或改成透明玻璃机头供投弹手瞄准，此时机腹弹舱内挂有炸弹。座舱盖很长，前后分别坐有驾驶员和射手，后座常配备机枪或遥控炮塔。飞机乘员总数3～4人，很像一架轻型轰炸机。

性能数据气动布局：平直翼

发动机数量：双发

飞行速度：亚音速

A-20G武器装备

（1）机头固定安装4挺勃朗宁0.5英寸机枪，机尾炮塔上安装一挺，机腹隧道中安装一挺；
（2）炸弹舱中最大可携带1179千克（2600磅）炸弹。

技术数据

乘员：3人

机长：14.63米

翼展：18.69米

机高：5.36米

空重：7,250千克

发动机：两台莱特R-2600-23“旋风”发动机

最大起飞重量：12,338千克

性能数据

最大飞行速度：510千米每小时

最大航程：1,650千米

性能参数

外形尺寸

长度 14.63米

宽度 18.69米

高度 5.36米

机体结构（Structure）

乘员 3

外挂点 2

空重 7,250公斤

最大起飞重量 12,338公斤

性能

最大速度 545公里/小时

最大航程 1,755公里

爬升率 457.2米/分钟

实用升限 7,650米

动力系统

发动机： 2台1,600马力 Wright Cyclone R-2600-23 14缸气冷发动机

武器

10挺12.7毫米航空机枪

炸弹载量：1,814.4公斤4

衍生型号A-20A和A-20B
前期试生产型DB-7于1939年初进入秘密试飞，之后以A-20的制式型号于1940年12月交付美国陆军使用。同年8月，美国海军也购买若干架A-20A和A-20B，改称BD-1和BD-2型。

F-3
A-20曾试装过发动机涡轮增压器以期改善高空性能，但未能如愿，倒有3架改成侦察机，称F-3。

DB-7B（波士顿Ⅲ）
为满足欧洲战场需要，装备7挺机枪及防弹油箱的A-20A以DB-7B的名义再次售与英国空军，改称波士顿Ⅲ，共781架，在对德作战和利比亚战区，战果累累。

A-20C
A-20C是用B型改装R-2600-23发动机的改型，共生产948架，全部供应英国，更名为“波士顿”ⅢA。此外，有少量援助了荷兰和前苏联空军。

A-20D
未投产。

A-20E
是A-20A改装R-2600-11发动机的改型。

XA-20F
机头改装37毫米火炮及后机身装备遥控炮塔的试验飞机，未投产。后来成为A-26型飞机的基础试验机。

A-20G
1943年2月，防弹性能更好、改装1600马力R-2600-23发动机的A-20G出厂，在密封的机头内装有4门20毫米机炮及2挺12.7毫米机枪，对地扫射威力强大。在总数2850架A-20G中的后期型号，机头武装都只装6挺12.7毫米机枪。

A-20J（波士顿IV）
从1943年10月后共生产过451架，相当于A-20G的后期型，有169架援给英国，改称波士顿IV。

A-20H和A-20K（波士顿V）
装R-2600-29（1700马力）发动机2台，机头不透明，装6挺机枪，其中H型共生产412架，内有90架援英，更名为波士顿V。3

服役事件A-20前期试生产型DB-7于1939年初进入秘密试飞，后因失事坠毁才被法国报纸泄露出来。DB-7有透明机头，可挂弹950千克，共装3挺机枪。法国曾大量订购，1940年5月31日参加了抗击德军入侵的战斗。

A-20曾试装过发动机涡轮增压器以期改善高空性能，但未能如愿，倒有3架改成侦察机，称F-3。

A-20是一种非常有效的地面近距支援飞机，因此在东线血战的苏联军队成为了A-20最大的海外用户：战争期间实际支援苏联的A-20系列飞机一共有2908架，其中有869架绕道南大西洋、550架太平洋运抵波斯湾，126架经北海送抵摩尔曼斯克，还有1363架则从阿拉斯加直接飞往西伯利亚，它们与伊尔-2一起成为装甲部队扫清进攻道路的利器。美国的A—20后来大多用在南太平洋地区。

从南大西洋或太平洋运往波斯湾的第一架DB-7于1942年2月运抵巴士拉，随后苏联西南方面军在第794轰炸机团（BAP）开始换装DB-7，紧接着第57和第745轰炸机团也进行了换装，苏军组建了第一支装备 “浩劫”的第221轰炸机师。为了适应战场形势，苏联人把A-20的后座机枪换为装12.7毫米UBT机枪的UTK-1机枪塔。之后，苏联空军第244轰炸机师的45、449、860、861轰炸机团，第132轰炸机师的63、277、367和542轰炸机团，以及第201独立轰炸机团均以A-20系列飞机取代了Pe-2轰炸机。

1944年9月，A-20停产，在道格拉斯公司内共生产了7098架，其他工厂仿制过380架，合计7478架，产量居美国攻击机前茅。5

A-20A和A-20B1940年6月法国投降后，有162架转而售与英国，更名为“波士顿”Ⅰ和“波士顿”Ⅱ（发动机稍有区别）。它们又成为皇家空军最早的前三点起落架飞机，其中147架“波士顿”Ⅱ被涂成黑色，用于夜间攻击，更名为“浩劫”I。专门在夜间奇袭敌后目标，少数几架还装有截击雷达用于夜间空战。不久，英国又购入100架，称作“浩劫”Ⅱ（同DB-7A，发动机为2台1600马力的R-2600-A5B）。道格拉斯“双发”比当时英国用于作战的任选飞机都远为高级，“波士顿”成为英国皇家空军的中流砥柱，英国通过《租借法案》一共得到了1000架以上。

1940年8月，美国海军也购买若干架A-20A和A-20B，改称BD-1和BD-2型。为满足欧洲战场需要，装备7挺机枪及防弹油箱的A-20A以DB-7B的名义再次售与英国空军，改称波士顿Ⅲ，共781架，在对德作战和利比亚战区，战果累累。

1940年10月，美国空军又订购了999架A-20B以及775架A-20的侦察机改型O-53，后者未正式生产。A-20B中有665架用于援英，工厂加班加点进行生产，以应付交货。A-20B改用新型R-2600-11型发动机，飞机配备12.7毫米固定机枪3挺，另有7.7毫米活动机枪2挺，它们都装在后机身炮塔中，用来自卫。在挂副油箱后，总携油量高达5600公升。A-20A在太平洋战争爆发前就已出口英法等国，先于本国使用。到珍珠港事件爆发时，有一个中队的A-20A被日机炸毁在机场上。

A-20CA-20C是用B型改装R-2600-23发动机的改型，共生产948架，全部供应英国，更名为“波士顿”ⅢA。此外，有少量援助了荷兰和前苏联空军。在英国军队中的A-20C（即“波士顿”ⅢA）于1942年6月开始飞入德国袭击德国军事目标。此外，美国空军第9、第15航空队所属的A-20C战斗在欧洲战场及北非地区，广泛用于战术轰炸。

A-20D未投产。

A-20E是A-20A改装R-2600-11发动机的改型。

A-20F是机头改装37毫米火炮及后机身装备遥控炮塔的试验飞机，未投产。后来成为A-26型飞机的基础试验机。

A-20G1943年2月，防弹性能更好、改装1600马力R-2600-23发动机的A-20G出厂，在密封的机头内装有4门20毫米机炮及2挺12.7毫米机枪，对地扫射威力强大。在总数2850架A-20G中的后期型号，机头武装都只装6挺12.7毫米机枪。1942年，曾用已有的A-20A、A-20G陆陆续续改装过269架P-70夜间战斗机，机头内有截击雷达，有少量参加过太平洋战争，直至被P-61所替代，因升限及爬升性能不佳，空战效果一般。

P-70尽管A-20“浩劫”的原始设计是低空攻击机，但它也做为美国第一种夜间战斗机，以P-70的编号在西南太平洋战区参加了战斗。P-70并不适合这个角色，但它却是当时美国唯一一种能履行这种任务的飞机，共有4个中队的P-70活跃在新几内亚、所罗门群岛前线。日军发现P-70的升限和爬升率都不佳的特点后，其夜航轰炸机开始改从7000米以上高空进行骚扰，这使得P-70无能为力；P-70有限的成功往往来自于对日军水上飞机的低空狙击。某种意义上说，P-70夜间战斗机最大的贡献，是培养出了数百名夜间飞行员和雷达操作手，为P-61夜间战斗机装备后提供了一批合格的机组成员。

A-20J从1943年10月后共生产过451架，相当于A-20G的后期型，有169架援英，改称波士顿Ⅳ。

A-20H和A-20K是最终改型，装R-2600-29（1700马力）发动机2台，机头不透明，装6挺机枪，其中H型共生产412架，内有90架援英，更名为波士顿Ⅴ。

A-26美国道格拉斯公司在1942～43年开始生产的另一种大型攻击机A-26，其外形布局很像A-20，但性能优于后者。6

总体评价A-20是第二次世界大战中用途最广泛的轻型轰炸机之一，A-20来自道格拉斯公司为满足美国陆军航空部队于1938年发布的攻击机规格、由杰克·诺思洛普和埃德·海涅曼所设计的一个机型。

该机型最初由公司命名为7A型，原型机首飞测试后，为了使之更适合于欧洲战场，做了相当大的改动，换上了更大功率的“双黄蜂”发动机3。