[科普中国]-A-9攻击机

布局

A-9与苏-25布局非常相似，上单翼双发单座，常规尾翼。这种攻击机翼面面积很大，改善了操纵性能。由莱康明公司专门负责发展其涡扇发动机。

项目来源空军把性能需求发给12个航空器制造商。其中有6个公司做出了答复并做出了设计方案，最后只有2家公司被选中建造原型机进行竞争。这两家公司是诺斯罗普和费尔柴尔德公司。诺斯罗普的飞机被命名为A-9，费尔柴尔德的飞机就是后来大名鼎鼎的A-10。1

设计目的美军设计的目的是替代A-1，在空军夺取制空权的情况下，对苏军的装甲洪流实施遮断，支援陆军装甲部队作战。
苏军研制su25在美军后，一定程度上属于技术追踪，但结合了本国的体制，其要求是阵地突破，在空中力量支援很少的情况下进行突击，可以说是新时代的伊尔-2。
美军的要求是：作战效能高、生存力强、简单、反应灵活，价格便宜，载弹量大，能在前线简易跑道上起降，具有良好的可靠性和维护性，机动能力强。
苏军的要求是：注重反装甲和一般对地攻击，要求能在具有一定的空中和防空威胁的环境下作战。当然，特别强调简单、结实、可靠、低价、高效、多用，具有良好的出动力和战场生存力，尤其要能够抵御战场上无所不在的轻武器火力。

特点A-9A与A-10A具有同等的外形尺寸和载弹量、生存概率。A-9起飞重量比苏-25高一吨，低空飞行速度为837千米/小时。A-9A推重比相当于A-10A，翼载荷略小，为222千克/平方米。此外，A-9A发动机耗油率比A-10A多一点。诺斯洛普认为如果A-9A装备美国空军的话，通过改进完全可以压倒A-10A 。在对比飞行中，飞行员认为A-9较易操控。也有人认为A-10更皮实，机翼大，可挂装更多武器，维护也比A-9简单。因此飞过A-9和A-10的试飞员，一般偏向于支持A-10。2

A-9主要武器是挂载导弹和机炮，，相比主打机炮的A-10滞空时间明显要逊色。而A-10拥有更长的滞空时间，更加适合做支援。

但是同样，A-10的气动布局不适合低空突防，防护力在危险环境下不如A-9，所以在苏军体系下，就是类似A-9的蛙足获胜了。

设计参数YF102-LD-100涡扇发动机每具最大推力7,500磅。攻击火力包括一部固定的20 mm“火神”火炮和翼下10个外挂最大16,000磅的挂载武器。A-X计划的获胜者将在生产型的飞机上装备30 mm GAU-8火炮，因为GAU-8是与A-X计划同时进行的，所以在1972年10~12月的原型机竞争中不可能准备好。A-9A装有三重冗余液压系统，泡沫自密封燃油箱，重要设备都有装甲板保护，座舱周围还有钛“浴缸”的保护。

原型机火炮是一门固定20mm“火神”火炮。机翼下安排10个外挂点，可携带最多16,000磅的武器。A-X计划中，最终获胜者将配备30mm GAU-8火炮。GAU-8研制与A-X计划同步进行，所以1972年原型机试飞时，这一火炮并未被安装到飞机上。

项目竞争结果A-9A于1972年5月30日首飞，在1972年10月10日至12月9日间参与了竞争。1973年1月18日空军选A-10作为A-X计划的获胜者。2架A-9A样机转到NASA进行飞行测试直到退役。