[科普中国]-西班牙C-101中/高级教练机-

研制概况

C.101是西班牙航空制造公司在德国MBB公司及美国诺斯罗普公司帮助下设计的中/高级军用喷气教练机，用来取代HA200/220教练机。西班牙空军编号为E.25“黑鸟”，智利空军的编号为T-36和A-36“隼”。3

这种教练机是西班牙第二代教练机。1975年9月16日签订研制合同。合同包括研制6架原型机，共中4架供飞行试验用，2架用于静力和疲劳试验。第一架原型机于1977年6月首次试飞。1978年底，4架原型机交西班牙空军作部队试飞。西班牙空军已订购了60架。按计划1979年10月开始交付，1981年初交付完毕。单价为180万美元。3

为了满足西班牙空军规定的技术性能，诺斯罗普公司帮助设计进气道和机翼翼型。MBB公司帮助设计后机身并制造一些试验样件。生产型飞机，除前轮由英国道蒂公司生产外，共余全部由西班牙航空制造公司承担。3

C.101适于特技飞行，并能执行诸如对地攻击、侦察、护航、武器训练、电子对抗和照相等任务。

主要型号C.101EB：西班牙空军使用型，装推力为15.57千牛的TFE731-2-2J发动机，1987年3月17日开始交付使用，西班牙空军订购了92架，智利空军订购14架，洪都拉斯订购4架。单价为280万美元。

C.101BB：武装出口型，装推力为16.46千牛的TFE731-3-1J发动机。

C.101CC：轻型攻击机，装推力较大的TFE731-5-1J发动机。头两架原型机中的第1架于1983年11月16日首次飞行。C.101CC-02供智利使用，C.101CC-04供约旦使用。智利订购了23架CC-02型，其中22架是智利装配的，编号A-36“隼”，到1991年还未交付完毕。1987－1988年向约旦空军交付了16架CC-04型。这两家用户还有14架意向订货。

C.101DD：改进的教练攻击型，1985年5月20日首次飞行。新增平视显示器，AD6601多普勒速度传感器、武器瞄准计算机和惯性平台等设备。动力装置和C-101CC相同。截止1991年春尚无定货。

设计特点为了降低成本和便于维护，C．101采用单元体结构。机身内有足够的空间可供安装执行八十年代训练任务所需要的设备。

在无外挂条件下，飞机结构过载极限范围是十7.5～-3.9g。在最大起飞重量和带外挂物时的极限范围为+5.5～-2.4g。

机翼悬臂式下单翼，相对厚度15%，上反角5°，安装角1°，1/4弦线后掠角1°53'。机翼为全铝合金三梁破损安全的加强蒙皮结构，装有玻璃纤维蜂窝夹心结构的平板副翼和开缝式后缘襟翼。副翼由液压系统作动，另备有手操纵系统。左侧副翼上装有在地面调整的调整片。3

机身全金属半硬壳式破损安全结构，中机身下有液压操纵的铝蜂窝减速板。

尾翼悬臂式全金属结构，变安装角平尾，升降舵和方向舵为铝蜂窝结构，方向舵上装有电动调整片。

起落架液压收放前三点式。前轮向前收，主轮向内收，均为单轮，装有油-气减震器和盘式刹车装置。前轮可转向。3

动力装置装一台加勒特航空研究制造公司的TFE731-2-2J不加力涡轮风扇发动机，静推力为1588公斤，装于后机身内，进气道在机身两侧。机身内软油箱装l125升燃油，机翼中段的一个整体油箱储油575升，机翼外段的两个整体油箱共装油670升，机内总燃油量2370升。滑油量为8.5升。左进气道内有加油口。维护性良好，发动机在30分钟内就可更换完毕。

座舱纵列双座布局，舱盖向右侧打开。装马丁·贝克Mk．E10零零弹射座椅，后座比前座高0.325米，以改善教员的视界。座舱为增压的，有空调。复式操纵系统。

系统工作压力为210公斤/厘米2的液压系统控制起落架、副翼、减速板和停机刹车装置。冷气系统控制空调、增压和座舱密封。此外，还有9千瓦的电气系统、高压氧气系统和发动机进气道除冰系统。

机载设备RT-1168/ARC-164超高频通信电台，AN/ARC-134甚高频通信电台，AN/ARN-127甚高频全向信标/仪表着陆系统/指点标，AN/ARN-118塔康，RT-1063B/APX-101敌我识别器/电码选编(敌我)识别器，以及SPI-402飞行指引仪系统(包括垂直和航向陀螺组件、两套HZ444指引地平仪、带遥控航线选择的RD500A水平情况显示器，RH405无线电磁指示器和807A通信收发机)。3

武器腹部挂架可带30毫米“德发”炮舱，两挺12.7毫米机枪舱，侦察照相帆舱，电子对抗设备舱，或者激光照射器。6个翼下挂架，内侧挂架可携带500公斤外挂物，中间挂架可带375公斤外挂物，外侧挂架可带250公斤外挂物，可挂各种炸弹、火箭弹，最大载弹量2160公斤。3

技术数据外形尺寸翼展10.60米

机长12.25米

机高4.25米

机翼面积20米2

机翼展弦比5.6

尾翼展长4.32米

主轮距2.97米

前主轮距4.78米3

重量及载荷基本使用重量3300千克

起飞重量4700千克

最大外挂载荷2160千克

最大翼载235千克/米2

性能数据最大极限M数M0.80

最大平飞速度685千米/小时

失速速度183千米/小时

最大爬升率1097米/分

爬升时间（到7620米高度）10分钟

实用升限12500米

典型作战半径

电子对抗611千米

照相侦察964千米

对地攻击833千米

近距空中支援278千米

武装巡逻296千米

转场航程3807千米

起飞滑跑距离580米

着陆滑跑距离580米3