[科普中国]-IA-58攻击机

发展沿革

阿根廷FMA(Fabrica Militar deAviones)的设计团队于1966年8月开始研发后来被人们所知的“海豚”( Delfin)机型。1967年12月26日，在第一架有动力系统的样机出现之前，第一架无动力的空气动力样机进行了首飞。有动力系统的样机引进了加勒特TPE331涡轮螺旋桨发动机，在1969年8月20日进行了第一次试飞。第二架原型机（AX-02）装有Turbomeca Astazou涡轮螺旋桨发动机，第二年夏天进行了它的处女秀。这种机型吸引了来自阿根廷空军的一张30架的订单。然而设备和金钱的短缺推迟了AX-02的生产，直到1976年阿根廷空军( FAA)才开始收到他们第一架生产型战斗机。

作为近30年来阿根廷空军自行设计的战斗机， “普卡拉”第安人建造的一种石azou XVIG发动机和马高度一零速度型弹射座台由邓禄普( Dunlop)主要来自美国，武器飞行时，飞机的其他部现代世界各国主力战机力量和阿根廷内陆地区的叛乱集团。因此， “普卡拉”能够最大限度地承受子弹的袭击。它可以进行单发动机操作，可以承受严重的战斗伤害，驾驶舱被一层盔甲保护着，这层盔甲可以抵御步枪口径级别的射击，挡风玻璃也是防弹的，两个座舱都可以进行飞行控制。1

结构特点IA-58狭窄的半硬壳机身的前端前伸，两名飞行员能得到装甲座舱的保护。主起落架向前收入发动机舱，前起落架向后收入座舱前的舱室。整体座舱盖铰接在座舱后部。飞行员坐在前方较矮的座椅上，副飞行员坐在后边升高250毫米的座椅上。飞行员有良好的武器射击视野。

IA-58的低单翼宽大平直，没有后掠角。两台发动机安装在机翼上小巧的发动机舱内，各驱动一个三叶螺旋桨。机身内有两个油箱，机翼内段各有一个机翼油箱，共可载1280升燃油。机身挂架和两个机翼挂架共可携带三个副油箱。

主要改型IA-58A：是第一种双座生产型，阿根廷共生产了108架，后来其中6架卖给了乌拉圭。部分经过改进，在后座的后面加装了一个油箱。

IA-58B：改进型，在前机身内加装了30毫米机炮，升级了电子设备。

IA-58B的原型机于1979年5月15日首飞，但未批量生产。

IA-58C：单座型，改进了机头，加装了30毫米“德发”533机炮，增加两个外翼挂架用于携带“魔术”2空空导弹，已有的挂架能够携带马丁.佩斯卡多反舰导弹，或“魔术”2。电子设备中加装了平显，萨伯RGS-2计算机导航仪，奥米加超低频导航系统，敌我识别装置等。部分IA-58A改进成了IA-58C。

IA-66：是在IA-58A基础上改装加勒特TPE331-11-601W 1000马力涡扇发动机，1980年后半年首飞。发动机舱、螺旋桨轴处的进气口有一些不同。但此型号也没有投产。

IA-58US：是IA-58的最新改进型。美国联邦执法机构计划定购18架该型飞机，首批6架已于2001年3月交货。

IA-58US在IA-58A的基础上主要改装了推力更大的涡桨发动机，用更大口径的重机枪替换原先7.62毫米的机枪，加装并改进了电子设备，并可外挂侦察吊舱完成特定的侦察任务。2

性能指标尺寸数据：翼展 14.50米，机长 14.25米，机高 5.36米，机翼面积 30.30平方米。

重量数据：空重 4020千克，最大起飞重量 6800千克。

性能数据：最大平飞速度 750千米/时，海平面最大速度 500千米/时，巡航速度 430千米/时，爬升率 1080米/分钟，升限 10000米，航程 3710千米。

武器装备：两门 20毫米7管机炮，每门备弹 270发，四挺7.62毫米机枪布置在座舱两侧，各备弹 900发，3个外挂点，最大载弹量 1500千克。

动力装置：两台透博梅卡·阿斯塔左Turbomeca Astazou XVIG涡桨发动机，功率 2×978马力。2

实战应用在马岛战争中，IA-58袭击了英国皇家海军和陆军。这些IA-58主要来自阿根廷第三攻击联队，约有24架布置在马岛。但三分之一的IA-58被英军特种部队在机场偷袭摧毁。另外四分之一则因英陆军的地面炮击、事故和其他原因损失，其余被英军俘获。部分被“海鹞”战斗机落。 1982年5月28日，一架IA-58击落了一架英军威斯特兰直升机，这是唯一一架被阿根廷空军击落的英国作战飞机。在圣卡洛斯地区，IA-58使用火箭弹攻击了英国“阿登”号军舰，洞穿了其船舷。由于当时的战舰结构多数使用铝金属，无法抵挡具有穿甲能力的火箭弹的攻击。 1989年12月，三架IA-58租给了哥伦比亚用于摧毁毒品工厂和走私船。据信这三架飞机未装备过阿根廷部队，租借之前一直库存。阿根廷希望能向外国买主出售超过40架IA-58。2