[科普中国]-MB339教练/攻击机

机载装备

MB-339是串列双座教练机/攻击机，是MB 326教练/攻击机的发展及近代化型，使闸了MB-326K的部件，前机身重新没计，采用了后座抢高于前座舱的串列座舱。NIB-339 C具有数字式导航/攻击系统及其他先进的航空电子设备，典型设备包括Collins AN/ARN-118(V)塔康或King KDM 706A测距器，Collins 5LRV-4B伏尔/仪表着陆系统接收机及MKI--3指点标接收机，Collins ADF-6A自动定向器、Collins DF-301E甚高频/超高频自动定向器(可选)、GEC AD-660多卜勒雷达与址tton LR-80惯性平台综合、GEC 620K导航计算机、Kaiser平视显示仪/武撂瞄准汁算机、Aeritalia CRT多功能显示器、Aeritalia/ttoneywell HG 7505无线电高度表、Fiar P 0702激光测距仪；ELT-156雷达告警系统、Logic公司武器管理系统；Benelix AN/APX-100敌我识别应答巩、Astronautics ARU-50/A指引地平仪、Astronautics AQS-13水平位置指示器、Fairchild Woston摄像机、座舱双杆控制(EIOTAS)、Tracor AN/ALE-40箔条/曳光弹投放器，Electronica ELT-555有源EOM吊舱。

自动定向器DF-206A(ARN-149(V))自动定向器是一种轻型坚固的设备，满足一切军用航空电子设备标准，工作频率为100kHz-2200kHz或3000kHz，具有500Hz的频道间隔。有一种可选的插们：使之和1553B总线兼容，且其组合的环形天线及辅助辨向天线使设备的尺寸减少，比早期的ARN-89减少一半，且MTBF达到4000h。

外形尺寸：接收机为79×127×279mm；控制器为146×96mm；火线为216×43×419 mm

重量：接收机为2．5kg(有1553B接口)，控制器0．7kg，天线为1．4kg

功耗：18W直流28V及7．6W交流26V

吊舱ELT-555超音速自卫吊舱和ELT-457系统具有相似的配置，在吊舱的头部有相同的冲压空气涡轮，内部设备包括前/后向天线，接收脉冲的以及连续波的信号，并发射脉冲的响应，在下表面上增加一个独立的前/后向连续波发射天线。该系统对H~J波段(6—10kMHz)威胁敏感，其设计特点适用于密集的电磁环境中工作，具有多目标比较能力，包括有机内自检设备。包装及机械接口规格和ELT-457相闪。座舱显示器可根据用户要求剪裁。

吊舱尺寸：长度3000mm，直径340mm

重量：140kg

速度传感器AD 660多卜勒速度传感器包装于巾一的机壳，包括天线、发射机/接收机、跟踪器、数字/模拟输入输出，所有部分都在微处州机控制之下。发射机是耿氏二极管式的，产生13.325kMHz的200mW左右的功率。信号是频率调制的，由微处理机选择的实际频串在任何条件下都给出最佳的回波信号。该系统使用4波束，其巾任意3个都能提供满意的性能，排四个波束用于在极端的高度下增强操作，并提供白测功能。标准的地速及漂移角输小是ARINC-429格式的，但也可提供ARINC-582/561故字式及ARINC-407自整角机输出。设备尺寸为279X 237X132mm。1

型号MB-339A双座串列教练/攻击机，装一台意大利专利罗尔斯·罗伊斯公司的“威派尔”MK-632-43涡喷发动机，共造两架原型机，分别于1976年8月和1977年5月首飞。第一架生产型MB-339A于1978年7月首飞，1979年8月交付，在意大利空军中作为全程喷气教练机使用。MB-339A共生产160余架，1987年停产，主要用户有意大利、阿根廷、秘鲁、马来西亚和尼日利亚，分别订购105架、10架、16架、13架和12架。2

MB-339B高级喷气教练机，与MB-339A相比增加了近距空中支援能力，翼尖油箱加大，装一台“威派尔”MK680-43涡轮喷气发动机。2

MB-339K单座对地攻击型，1980年5月首飞，动力装置同B型。2

MB-339C改进的教练/近距空中支援型，1985年12月首飞，采用全综合数字导航/攻击系统及平视显示器，动力装置同B型，按MIL-A-8860A要求设计，服役寿命为10000飞行小时，研制目的是进行有效的现代任务管理技术训练和执行近距空中支援攻击任务，新西兰空军1990年订购了18架，1993年交付完毕，随后意大利空军订购了15架，于1998年交付完毕。2

设计特点系统MB-339C航空电子系统通过用1台数字计算机处理基本输入并使之相关，即可提供全部多普勒惯性导航、无线电导航和大气数据。它还可提供大多数现代武器瞄准方式，包括连续计算弹着点和投放点计算，为延时炸弹连续计算延迟投放点，空—地机炮扫射，火骑发射，导弹电子光学瞄准，机炮空—空急射和提前计算光学瞄准及空—空导弹瞄准。1

座舱该机(MB-339C)的两个座舱都设有全尺寸的平视显示器，正前方数据输入板，多功能显示器，液晶远距显示装置，外挂管理丽板和武器系统双杆控制钮。还可设置雷达告警接收器，它能向驾驶员提供前线飞机所具备的一切信息。后座舱备有前座舱的全部控制装置，通过后座舱的平视仪，可从前弹射座倚上方看到水平线以下至少5°。由于3390飞行时迎角中等，所以对导航，近进，接地，空·空瞄准与空—地扫射来说已够用了。除专用的导航计算机外，都是现有的设备。各设备通过一系列分立的ARINO 429总线连接，而不是中央一级的1553总线，使电子设备成本增加了10—12%。并设有黑白视频记录器，可工作1 h，记录各种信息。系统中的非易失性存储器可存放1000个航路点，300个地理位置(如机场及通极点)和600个伏尔/测距器或塔康信标发射机座标。通过正前方面板可预置10个航路点，系统还可按选定序自动转向下一个航路点。两座舱各有l台多功能显示器，但无线电通信设备的信息和详细的导航补充信息(待飞时间，所需燃油，地速，风速参数，漂移，选定助航设施的座标或航路点等)显示于平视显示器下面的2个小型液晶显示器上。多功能显示器框边上左右侧共有8个带标志的选择按钮。新型瞄准系统能在任意高度和相对位置上连续计算投放和发射点，飞行员只要使瞄准符号置于目标上。MB-3390系统的各种工作方式与作战飞机非常相近，只是稍微简单些，飞行员不需要处理如雷达等复杂系统。但掌握了MB-3390的系统，即可进入雷达及其他方面的训练。1

机翼MB-339采用常规气动外形布局，机翼为悬臂式下/中单翼，前缘后略翼角为11°18’，1/4弦线后掠角为8°29’，后缘平直。全金属受力蒙皮结构，单主梁和辅助后梁，全翼分成两段，用螺栓于机身连接。蒙皮用沿翼展方向的桁条、密布的翼肋和辅助肋加强。翼尖油箱为固定式。在大约2/3的翼展的上翼面处有翼刀。助力操作的副翼有气动补偿装置，而且沿全翼展进行静力平衡。伺服调整片有助于液压失灵时转为人力操作。液压作动的单缝襟翼通过推/拉杆操纵，全机翼结构均经过了防腐蚀处理。2

机身机身为全金属半硬壳结构，分为前（从机头至发动机安装隔板）、后（从发动机隔板至尾锥）两段。前段由C型框架、4个C型梁、纵向L型桁条及蒙皮板构成。后段全由铝合金制造，但防火墙及尾锥大部分由不锈钢制成。前、后段用4个螺栓连接，便于维修发动机。减速板在飞机重心前、机腹下表面中央，用电控制的液压作动。机身结构经过防腐蚀处理。2

尾翼尾翼为全金属悬臂式结构，垂尾略向后掠，常规低平尾。方向舵和升降舵经过静平衡。二者均有电气作动的补偿片和调整片。另外在尾部下方左右两侧各有一块腹鳍。2

起落架起落架为液压收放的前三点式起落架，采用油-气减震支柱，适于简易跑道上起降。液压作动可转向前轮向前收，主轮向外收入机翼。低压无内胎主轮，尺寸为545×175-10；前轮无内胎，尺寸为380×150-4。有应急放起落架系统。采用有防滑装置的液压盘式刹车装置。2

性能参数动力装置一台劳斯莱斯公司“威派尔”MK680-43涡喷发动机，额定推力19.57千牛。

武器6个翼下挂点共载1815千克外挂武器，可挂集束炸弹、AN/SUU-11A/A 7.62毫米小型机枪吊舱、“马特拉”155发射巢、空-空红外制导导弹、AGM-65空-空导弹和“马特拉”MKII反舰导弹。

尺寸数据翼展11.22米，机长11.24，机高3.994米，机翼面积19.30平方米。

重量及载荷空重（带设备）3310千克，燃油载荷（内部）1388千克，起飞重量（无外挂）4884千克，最大起飞重量（带外挂）6350千克。

性能数据最大平飞速度（海平面）900千米/小时，起飞速度 185千米/小时，失速速度149千米/小时，最大爬升率（海平面）36米/秒，实用升限14240米，起飞滑跑距离（海平面）490米，着陆滑跑距离（海平面）455米，最大转场航程2038千米，最大续航时间（带副油箱）3小时50分钟，限制过载（无外挂）+7.33g。