[科普中国]-“军旗”IV M/P攻击机

研发历程

达索“军旗”原设计用于参加北约轻型攻击机的竞标，但败给了菲亚特公司的G91Y。不过达索得到了资金并在“军旗”原设计的基础上开发一种更大的攻击机，这就是“军旗”IV。此时，法国海军正在寻找一种舰载多用途战斗机，“军旗”IV引起了他们的注意。1956年12月，法国海军订购了一架半海军化的原型机用于测试，并于1957年5月购买了5架预生产型机。“军旗”IV于1958年5月21日首飞，首架生产型“军旗”IV M（海军型）亦于7个月后首飞，其机翼可折叠，起落架结构强化并延长了机首轮，还加装了着舰钩。

1961年～1964年间，达索公司总计为法国海军生产了69架“军旗”IV M攻击机和21架“军旗”IV P侦察机，装备到“福煦”号和“克莱蒙梭”号航母上，直到1991年被“超军旗”所取代。1

在“军旗”飞机的设计基础上，达索公司又推出了“军旗”IVP型侦察/加油机，该机型共订购了21架，在1960年11月19日进行首飞。“军旗”IVP型侦察，加油机在设计上进行了改进，拆除了机头和机腹部位的攻击电子设备和机炮，腾出的空间用来安装照相器材和一套独立导航系统。此外，为了进行空中加油作业，该机型还专门从道格拉斯公司引进了软管等加油装备。1989～1994年间，剩余的“军旗”IvP型飞机升级成为“军旗”IVPM型，它们曾在波斯尼亚上空执行作战任务，最终于2000年9月全部退役。2

69架“军旗”IVM飞机和21架lVP飞机，在航母“福煦”(Foch)号和“克列孟梭”号上一直服役到20世纪90年代早期，它们是在196l~1965年交付的。对于攻击任务，IVP飞机能够携带一枚AS-30导弹以及再加上在每个机翼下挂载的炸弹或火箭，在它的机头有一个阿伊达(Aida)火控雷达，还有一个红外传感器和用于AS-30导弹的制导天线。

IVM飞机也被用作拦截机，其机翼下增加携带4枚“响尾蛇”导弹，腹部的两门30毫米机炮中的一门常常被塔康(Tacan)导航设备替代。

IVP飞机的机头装有1个侦察摄像机，有两个以上装在机身下部的机枪位置，它也被装备用来为其伙伴飞机加油。 IVM飞机比IVP飞机服役幸存的时间长，被作为超级军旗飞机的加油机，该机替代了IVM飞机，并执行侦察任务。3

性能数据P型机型：单座舰载侦察机

动力装置：1台SNECMA Atar 8B型涡轮喷气式发动机，推力43.16千牛

性能：在适宜高度时的最大平飞速度1.08马赫，海平面最大平飞速度1099千米/小时，海平面最大爬升率6000米/分钟，作战升限15500米，最大航程1883千米

重量：空重5800kg；最大起飞重量10200kg

尺寸：机长14.40米；翼展9.60米；机高4.26米，机翼面积29.4米

武器：2个600升容量的翼下挂载油箱，包括火箭弹，炸弹。在内的1360千克的弹药挂载量。3

M型乘员：1人

尺寸：机长14.40米；翼展9.60米；机高4.26米

重量：空重5800kg；最大起飞重量10200kg

最大速度：1099km/h

初始爬升率：6000米/分钟

航程：1700km

发动机：一台斯奈克玛“阿塔”8a（推力42.4千牛）

武器：一门双联装德发552型30毫米机炮，翼下四个外挂架最大可挂载1360千克的导弹，火箭弹，炸弹

作战半径：298千米（低空攻击）；805千米（中空攻击剖面）

识别特征：后掠翼带平尾布局；前三点式起落架；座舱后部机身两侧进气道。1