型号
“雷神”系列运载火箭是在“雷神”中程弹道导弹的基础上发展起来的,主要用来发射军用卫星和早期的航天探测器。该系列包括“雷神-艾布尔”、“雷神-艾布尔星”、“雷神-博纳”、“加大推力雷神-阿金纳”等型号。
雷神系列部分运载火箭展示图(从左到右分别为:雷神导、弹雷神-艾布尔、雷神-艾布尔1、雷神-艾布尔2、雷神-艾布尔2/mod、雷神-艾布尔3、雷神-艾布尔4、雷神-艾布尔星/DM21、雷神-艾布尔DSV2A、雷神-阿纳金A、雷神-阿纳金B、雷神-阿纳金B、雷神-阿纳金B、雷神-阿纳金D、雷神-阿纳金D、雷神-阿纳金D、加大推力雷神-阿纳金D/SLV2A、长贮箱加大推力雷神-D/SLV2G、长贮箱加大推力雷神-D/SLV2G、长贮箱加大推力雷神-D/SLV2G、长贮箱加大推力雷神-D/SLV2H)。
“雷神-艾布尔”三级运载火箭,综合了“雷神”中程导弹和“先锋号”火箭两者的技术,一子级是“雷神”中程弹道导弹的改型,代号为DM-18,二子级是“先锋号”运载火箭二子级的改型三子级是固体火箭,采用阿勒格尼弹道实验室的X-248A7型动力装置。箭长27.28米,最大直径2.44米。1
“雷神-艾布尔星”“雷神-艾布尔星”是“雷神-艾布尔”的改进型,其长度缩短,运载能力增大,结构简化,可靠性增强。该箭长24.11米,最大直径2.44米。1
“雷神-博纳”“雷神-博纳”是为满足美国空军发射中、小型卫星而设计的。箭长21.56米,最大直径2.44米。 “加大推力雷神-阿金纳D”型火箭是为发射大质量侦察卫星而研制的,在“雷神”基础级上增加三台固体助推器,并组合“阿金纳D”上面级而形成。箭长29米,2.44米。1
“加大推力雷神-阿金纳D”“加大推力雷神-阿金纳D”型火箭长29米,最大直径为2.44米。是为发射大质量侦察卫星而研制的,1963年在“雷神”基础级上增加了3台固体助推器,并与“阿金纳D”的上面级组合而成的。1966年,通过增加贮箱长度,形成“长贮箱加大推力雷神”基础级。1
参数是在“雷神”中程弹道导弹的基础上发展起来的,主要用来发射军用卫星和早期的航天探测器。美国运载火箭包含有雷神运载火箭、宇宙神运载火箭、德尔塔系列运载火箭、大力神系列运载火箭、土星号登月火箭。 雷神液体火箭本身推力为78吨,加上阿金纳上面级,总长23.2米,最大直径2.44米,起飞重量56吨,能把700多千克的卫星送上500千米左右高的地球轨道。为了增加运载能力,有时在它周围捆绑上3台固体助推火箭,使其运载重量提高到1吨。雷神是美国发射早期小型卫星如发现者号的运载火箭,从1959年以来发射400多次,现已不常用。美国先后用几种中程和洲际导弹,经过改进研制成为雷神,宇宙神,大力神以及德尔塔等几种不同用途的运载火箭。“雷神”中程导弹基础上发展起来的航天运载器。它是世界上成员最多,改型最快的运载火箭系列(改型达40余次)。其发射次数居美国其它各型火箭之首,同时,该型火箭发射了世界第一颗地球同步轨道卫星。“德尔塔”原型火箭由“先锋号”火箭和“雷神”中程导弹组成,火箭长28.06米,最大直径2.44米。“德尔塔2914”火箭是该系列火箭中发射次数最多的一种火箭主要用于发射地球同步轨道卫星。火箭长35.36米,最大直径4.11米。
发射失败统计雷神—艾布尔运载火箭,1958年至1960年期间从卡纳维拉尔角发射场共发射7次,失败3次,发射失败率为42.8%。3次失败中有2次是上面级问题。这3次失败一共损失1200美元。
雷神—艾布尔星运载火箭,1960年至1965年期间从卡纳维拉尔角发射场共发射19次,失败5次,发射失败率为26%。5次失败中,1次是在操作上出现错误,1次是第一级出现故障,其余3次是第二级出了故障。5次失败一共损失2000万美元。
雷神—阿金纳和托拉得—阿金纳运载火箭,1959年至1972年期间从西靶场共发射186次,失败22次,发射失败率为11.8%。其中,雷神—阿金纳A发射15次,失败6次,发射失败率为40%;雷神—阿金纳B发射44次,失败7次,发射失败率为16%;雷神—阿金纳D发射21次,失败3次,发射失败率为14%;加大推力雷神—阿多纳D发射63次,失败4次,发射失败率为6%;长贮箱加大推力雷神—阿金纳D发射43次,失败2次,发射失败率为5%。22次失败中,有11次失败是上面级问题。22次失败一共损失8800万美元。
雷神-牵牛星运载火箭,1965年至1966年期间从西靶场共发射6次,失败1次,发射失败率为17%。1次失败,损失400万美元。2
故障推力不足故障情况
1958年10月11日,雷神-艾布尔1运载火箭(Thor Able-1 Launch Vehicle)于卡纳维拉尔角发射场发射先驱者-1(Pioneer-1)卫星。
由于火箭推力不足,飞行5.5h后,偏离轨道,落入地球大气层中,在南太平洋上空烧毁。
故障原因
据分析,这次发射失败是由于火箭实际推力小于计算值,最后一级火箭的陀螺仪发生故障,使火箭的弹道有3.5°的偏差。该偏差超出地面指令控制的修正范围,导致发射失败。2
点火事故故障情况
1、1963年11月,雷神-德尔它运载火箭的第三级X-248发动机在塔尔萨城进行测试时,发生了一起奇特而意外的点火事故。
2、1964年,雷神—德尔它运载火箭在卡纳维拉尔角发射场安装轨道观测卫星时,第三级的X—248发动机再次发生意外点火事故,且造成三人死亡。
故障原因
1、事故发生后,康奈尔宇航实验室进行了分析研究,发现事故是由于一个工程技术人员,戴着皮手套偶然摩擦发动喷管的塑料隔板,使发动机点火电爆管引线上感应静电荷而引起的。
2、这次事故是由于安装罩在卫星和第三级上的聚乙烯罩衣的裙边时,造成卫星上静电荷的重新分布,结果使漏电经过发动机的一个零件而达到点火电爆管的壳体,事故由此而发生。
改进措施
由于漏电电流回路的电阻值很高,达到1000兆欧。这对一般电流传导来说,是绝缘体,但对静电来说,与通常的概念不同,它是良导体。为了避免类似事故再次发生,此后,修改了电爆管的设计。2