[科普中国]-SA341/342型小羚羊直升机

研制历史

“小羚羊”研制计划最初由法国提出，用于取代“云雀”II直升机。1964年开始研制。采用“云雀”II传动系统，透博梅卡公司的“阿斯泰阻”III发动机，以及与德国伯科夫公司联合开发的旋翼。1967年法英两国开始共同研制。第一架原型机称为SA340，1967年4月7日首飞。第二架原型机称为SA341，1968年4月首飞，第一架预生产型在1971年8月6日首飞。

“小羚羊”飞行性能非常优秀。1971年5月13日和14日，SA341-01号在伊斯特尔创造了三项E1C级世界记录：在3千米直线航段上飞行速度达310千米/小时；在15/25千米直线航段上飞行速度达312千米/小时；在100千米闭合航线上飞行速度达296千米/小时。因此很快大量各国军民客户订购了“小羚羊”直升机，用于从反坦克到交通监视的广泛领域。1

结构特点“小羚羊”采用三片半铰接式NACA0012翼形旋翼，可人工折叠。采用法国直升机常见的涵道式尾桨，带有桨叶刹车。座舱框架为轻合金焊接结构，安装在普通半硬壳底部机构上。底部结构主要由轻合金蜂窝夹心板和纵向盒等构成。机体大量使用了夹心板结构。采用钢管滑橇式起落架，可加装机轮、浮筒和雪橇等。SA342的动力为一台“阿斯泰阻”XIVM涡轮轴发动机，640千瓦。我军的L1型同样采用“阿斯泰阻”XIVM发动机。 机上有两个油箱，总容量545升，另有一个位于座舱后方的200升转场油箱。机上装有发动机驱动的4千瓦直流发电机和40安小时电池，向28伏直流电系统供电。也可选用26伏直流电系统。

“小羚羊”采用并列双座驾驶机制，座舱共有两排五个座位。只有一套操纵系统，但可选装双重驾驶系统。后排座椅可折叠到地板上，并配有固定环等设施，以便在后舱装载货物。座舱后方还有一个行李舱。机上通信设备可选装超高频电台、甚高频电台、高频电台、机内通话系统、归航台。导航设备包括无线电罗盘、无线电高度表、甚高频全向信标、盲目飞行设备和自动驾驶仪。可选用承载力700千克的吊挂系统、承载135千克的绞车、一到两副担架或照相观瞄设备。80年代末英法的“小羚羊”普遍进行了电子设备的升级，包括增加全向告警装置等。

主要机型SA341B 英国陆军型号，装“阿斯泰阻”III N发动机，编号为“小羚羊”AH.Mk1
SA341C 英国皇家海军型，编号“小羚羊”HT.Mk2
SA341D 英国皇家空军教练型，编号为“小羚羊”HT.Mk3
SA341E 英国皇家空军联络型，编号为“小羚羊”HCC.Mk4
SA341F 法国陆军型，装“阿斯泰阻”III C发动机，生产了166架
SA341G 民用型，装“阿斯泰阻”III A发动机
SA341H 装“阿斯泰阻”III B发动机的军用型
SA342J 1977年开始交付的民用型
SA342K 装“阿斯泰阻”XIVH发动机的军用型
SA342L 类似SA342J的军用型
SA342L1 装“阿斯泰阻”XIVM发动机的基本军用型
SA342M SA342F的先进型，安装先进雷达、导航和夜视系统，法国陆军装备了188架

基本数据乘员 1 ～ 2 人

动力装置 1 台“阿斯泰阻”XIVM 涡轮轴发动机

载油量 745 升

最大速度 280 千米 / 小时

最大巡航速度 260 千米 / 小时

实用升限 4100 米

航程 710 千米

悬停高度 3040 米 ( 有地效 ) 、 2370 米 ( 无地效 )

最大外挂载荷 700 千克

机长 11.97 米

机高 3.19 米

旋翼直径 10.50 米

最大起飞重量 1800 千克 (SA341G/H) 、 2100 千克 (SA342M)

武器：可装两个布朗特 68 毫米 FZ70 毫米火箭弹吊舱；4 枚或 6 枚“霍特”有线制导导弹 ； 两挺前射 7. 62 毫米机枪或一门安装在右侧的 20 毫米 GIATM621 机炮。南斯拉夫的 SA342L 装有 4 枚AT-3 反坦克导弹和 2 枚 SA-7 空－空导弹。

火控系统 全天侯瞄准具

导航设备 可选用无线罗盘、无线电高度表和甚高频全向信标，还可选装自动驾驶仪。

电子对抗设备 AWARE-3 雷达告警接收机和激光指导器

其它设备 执行任务的不同，机上可安装不同的设备：承载能力 700千克的货物吊挂系统；承载能力 135 千克的救生绞车；一副或两副担架；照相和观察设备。2

装备情况除了英国和法国外，埃及和南斯拉夫根据专利许可也生产了一定数量的“小羚羊”直升机。到1991年6月30日，有41个国家客户在使用共1254架“小羚羊”直升机，包括英国、法国、中国、伊拉克、爱尔兰、摩洛哥、安哥拉、南斯拉夫、埃及等。其中英国装备了282架，法国装备了357架以上，埃及装备了190架，伊拉克装备了81架。“小羚羊”有丰富的实战经历，英国“小羚羊”参加了马岛战争，法国型参加了海湾战争，伊拉克的参加了两伊战争等。

我国的“小羚羊”通常外挂四枚“霍特”导弹，目前已经开始改用国产红箭-8导弹。陆军常用“小羚羊”模拟敌军武装直升机，既扮演过西方直升机的角色，也扮演过苏联直升机。

由于80年代末、90年代初国际形势的变化，“霍特”空地导弹的相关设备长期停止供应，影响了靶试训练。我国曾经研究过引进“霍特”导弹的可行性。1978年9月28日，国务院副总理王震、四机部部长钱敏到原152厂视察，工厂领导汇报了“霍特”导弹准备情况。1978年，五机部下达引进“霍特”反坦克导弹任务。同年5月，原152工厂派孙佑宣（前排右三）、胡开新赴法国、德国考察。后由于对方专利要价和附加条件超出国家预计范围，国防科工委上报党中央后，决定不引进而终止该项目。3

作战运用1982 年英阿马岛战争中，小羚羊直升机在英军的垂直登陆作战中发挥重要作用。该机与英海军的其它直升机一起，将英军突击队员和所需物资大量运往上岸，使英军能迅速建立滩头阵地。在此后的行动中，英军多次使用小羚羊等直升机实施蛙跳战术，大大加快了部队进攻的速度，取得了很好的效果。

海湾战争中，英国派出 18 架小羚羊参战，法国第 6 轻装甲师两个直升机团装备的小羚羊也被派到海湾地区执行任务。

识别特征①机头呈卵形，可透视部位占机身表面一半以上，大梁略上翘。

② 3 片桨叶半铰接式旋翼，采用涵道式尾桨，13 片尾桨叶安装在垂尾下部的圆盘形涵道里。平尾安装在垂尾前尾梁上，两端装有五边形小垂尾，主垂尾向下有梯形突出，向后有三角形突出部位。

③单发安装在机舱后面机身上边，排气管后伸明显，钢管滑橇式起落架。