[科普中国]-空中优势战斗机

特点

20世纪60年代中期，美国要发展用于70年代比当时最先进的战斗机性能还要好的所谓“空中优势战斗机”，这种战斗机强调要具有高的机动性，为此，要求飞机的推力重量比大于1．0，这就要求发动机具有高的推重比（8.0级）和低的巡航耗油率。显然，涡轮喷气发动机是不能满足这些要求的，于是利用涡轮风扇发动机耗油率低的特点，采用大量先进技术，发展了直径较小、推力大（110 kN左右）和推重比大（8．0左右）的带加力燃烧室的涡轮风扇发动机，并装备在F -15和F-16战斗机上。F- 15于1974年成为美国空军的装备投入服役，现在仍然是世界上最先进的战斗机之一，且被认为是第3代战斗机的代表机型。表2列出了美国的F-4“鬼怪”式战斗机涡轮喷气发动机改装涡轮风扇发动机斯贝MK202后性能改善的情况。F-4战斗机采用涡轮风扇发动机后带来的好处（注意：斯贝MK202并不是最先进的涡轮风扇发动机，它的推重比仅5. 03）。F-4用涡轮风扇发动机改装后性能的提高，主要是斯贝MK202涡轮风扇发动机比原装的J79涡轮喷气发动机性能有较大改善：推力提高了30%，巡航耗油率降低了20%．推重比由4.7提高至5.03。除此，发动机进口直径由0. 992 m减少至0.826 m，发动机长度由5.301 m减少至5.205 m。2

用途战斗机，狭义仅指用于空战的飞机，即空中优势战斗机（亦称格斗机或制空战斗机，旧时曾称驱逐机），广义还包括截击机、歼击轰炸机、多用途战斗机和其他战术对地攻击机。人们通常说的战斗机主要是指空中优势战斗机、截击机和以空战为主的多用途战斗机。

空中优势战斗机，主要用于打击敌空中飞机和飞航式空袭兵器，尤其是与敌战斗机进行空中格斗，以夺取和保持制空权。其特点是机动性能好、飞行速度快、机载火力强，适宜进行空战，但也能够携带一定数量的对地攻击弹药，执行对地攻击任务。3

型号举例第三代战斗机主要是指20世纪70年代中期开始装备部队的、现役的、以高机动性为主要特点的空中优势战斗机。代表机型有美国的F-15，F-16；苏联的MIG-29，Su-27以及法国的阵风(Rafale)；英、德、意、西班牙四国的EF2000等。

幻影F1“幻影F1”是法国达索飞机公司研制的空中优势战斗机，1973年加入 法国空军服役。

“幻影F1"的机载武器包括2门30毫米机炮，其翼尖可携带2枚“魔术”红外制导空对空导弹，翼下的4个挂架可挂载R530空对空导弹。在执行对地攻击任务时，可在翼下的4个挂架和机身挂架上挂载各种常规炸弹、火箭发射器和1200升的副油箱。“幻影F1”还具备空中加油能力。4

F-15战斗机尽管F-15战斗机后来能够完成多种任务，但在1960年代末，它是作为空中优势战斗机来设计的。麦道公司的设计者们需要应对当时服役范围广泛的快速、灵敏的苏联战斗机的挑战。这些战斗机包括米格-23“鞭挞者”战斗机和卓越的米格-25“狐蝠”战斗机，后者最高飞行速度可达2115英里/时(合3400千米/时)，在飞行表演当中，能在仅仅4分11秒的时间里爬升至114829英尺(合35000米)的高度。

麦道公司采用了一种截然不同的设计。米格-25飞机实质上是一款高空拦截机，但麦道公司设计的F-15战斗机则是一款终端近距离战斗机。5

F-22战斗机F-22飞机是美国20世纪80年代末开始研制的新一代空中优势战斗机。其能量综合管理系统主要由空气循环、液体冷却、蒸发循环、燃油热管理4个子系统组成，是能量综合化设计思想的最好体现。它的能量综合管理主要指飞机上所有发热元件(包括电子设备本身)的散热方式及其热量管理和控制系统．其热载荷主要由飞机机身、润滑油系统、液压系统以及发动机中需要冷却的部件产生的热载荷组成。与F-22相比，F-35不但要有隐身和高机动性的特点，而且还必须满足三军通用和经济型的要求，因此对飞机能量综合系统的要求更进了一步。6