[科普中国]-大韩航空货运8509号班机

基本信息失事飞机情况

失事飞机为一架波音747-2B5F货机，注册号码为HL7451。飞机于1980年4月4日建成，截止失事前该货机已完成15451次航行，积累了83011小时的飞行时间。

机组员名单机长：朴得圭（57岁）

副机长：尹基植（33岁）

工程师：朴薰圭（38岁）

维修技师：金日奭（45岁）

事故经过在1999年12月22日18时38分，起飞55秒后，大韩航空货运8509号班机在下倾40度、左倾90度、航速250至300节的状况下撞向地面。飞机最后坠毁于靠近Great Hallingbury的哈特费尔德森林（Hatfield Forest），所幸无地面人员伤亡，但机组4人全员罹难，包括一名随机的大韩航空飞机维修技师。事后，英国当局主导整个调查，发现飞机上的其中一个水平仪失灵，原因是在维修员得知问题后，没有依照维修手册的指示般，把整个水平仪替换，而只是重接电线和把它重设，最后在机师误信该水平仪下，令飞机严重倾斜，最终坠毁。调查报告亦指出事故中的机组人员缺乏交流，在事发前，飞航工程师已指出飞机严重倾斜，而警报声亦大作，但副机长选择忽略警报，没有及时指正机长的失误，最终酿成事故1。

事故结果由于调查报告指出事故的其中原因是不良的驾驶舱文化，大韩航空事后全面检讨机长训练程序，之后大韩航空再没有出现同类型事故，而事故及后亦被制作成空中浩劫（十一季第7集）的“Bad Attitude”2。

类似事件印度航空855号班机空难—同样因仪表故障及机师判断失误而坠毁。

参考文献**^**Report on the accident to Boeing 747-2B5F, HL-7451 near London Stansted Airport on 22 December 1999. Air Accident Investigation Branch. June 2003[July 10, 2011].

**^**Korean Air Cargo Flight 8509 incident report. Aviation Safety Netork.[July 10, 2011].

外部链接"The AAIB interim report" –BBC– Friday 24 December 1999

Korean Air Cargo Flight 8509 incident report–Aviation Safety Network

Boeing Expresses Condolences After Korean Air Crash–波音

Boeing to Assist in Korean Air Investigation–波音

"KE-8509 Crash May Be Due to Instrument Failure." –朝鲜日报

"KAL Team Joins Flight KE-8509 Investigation." –朝鲜日报

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