[科普中国]-莫雷阿航空1121号班机空难

事故简介

该航程仅7分钟，飞机型号是De Havilland DHC-6 Twin Otter，可载19人，被称为空中吉普。

飞机起飞时为满载状态，起飞至200英尺后，主操纵杆缆绳断裂，因为该机只有1个飞行员，而不是标准的2个，加上高度不足无法返回，最终飞机以负25度冲入大海，距机场仅300米。

事故经过这架肇事飞机是一架生产于1979年的加拿大哈维兰DHC-6双水獭型飞机，注册号为F-OIQI。在发生事故时它已经有55,044次起降和30,833小时的飞行时间。

是次航班的机长是53岁的法属波利尼西亚人Michel Santeurenne，有着3514.5小时的飞行时间，包括从2007年5月14日开始在莫雷阿航空工作的110.3小时时长。事故发生时，他只在莫雷阿航空工作了三个月。在一般情况下，莫雷阿航空都只需要一名飞行员，所以当天Santeurenne机长也将在没有其他飞行员的情况下飞完这趟短途航班。

这条从莫雷阿岛至塔西提岛的航线是世界上最短的航线之一——从起飞到降落只需7分钟——以及一天40至50趟的班期。在2007年8月9日这一天，由F-OIQI来负责这条线路。飞机在刚过中午时起飞，按照目击者的说法，当它爬升至400英尺时，机鼻突然向下，没有任何预兆的冲进了大海，机上的20个人——包括19名乘客和机长全部遇难。2

调查由空难发生在法属领地，事故调查由法国航空事故调查处(BEA)领导调查,由于飞机沉在离海岸700米的一处约650-670米的海底上,所以在初期打捞残骸时很不顺利。

通常DHC-6双水獭型飞机不会安装飞行纪录仪，但莫雷阿航空则为旗下的DHC-6双水獭型飞机安装座舱通话记录器。BEA请求一艘拥有潜水器的法籍船只-- 雷岛号 (Île de Ré)可用于探索失事现场。船只花了13天的时间到达现场。到达后，在遥控潜水器的协助下,嵌入在机尾的座舱通话记录器连和大多数的残骸打捞出水面。

在调查期间,引擎故障被认为其中一个事故原因,因为有目击者声称看到失事飞机引擎在起飞后不久失效。但座舱通话记录器记录显示两个惠普螺旋桨在直至记录切断前正常运作。此外，驾驶舱入侵或劫持的可能性也因为座舱通话记录器记录没有任何异常情况而排除在外。

不过,记录器记录提供一处线索--当飞机爬升至400尺时,刚好在机长缩回襟翼时，Santeurenne作出了不解和快速的惊呼声，之后飞机突然坠进大海。这是意味着不论发生什么事,问题是在没有警告下突然发生。

此外，在第二次打捞的残骸提供重大线索。飞机后方控制接口由四个不同的线缆--两个是控制俯仰(上下控制),而另外两个控制偏航（左右方向舵控制)。每根线缆由金属线捆绑一起以加强强度。这四个线缆都在第二次打捞寻获并受损，但其中三个线缆--两个偏航线缆和上行俯仰线缆--的断裂处是凸凹不平,而边缘布严重磨损,这些发现都显示这些线缆都在坠毁时折断的,但控制下行俯仰线缆磨损程度和另外三个不同。3