[科普中国]-溶解气驱动

驱动特点

由于气体释放的膨胀能分散作用给被驱原油，而气体的流动性又比原油大得多，其驱油能量不能充分利用；另一方面，由于分离出的气体降低了地层原油饱和度，使油相渗透率降低，原油粘度增加，从而增加了原油的流动阻力。因此，在这种驱动方式下，压力下降迅速，气油比上升很快，到达一定限度后，随着溶解气的大量消耗，又迅速下降到最低限度；驱油效率低，采收率一般不超过30%。

驱动原理当油层压力下降到低于饱和压力时，随着压力的降低，溶解状态的气体从原油中分离出来，形成气泡，气泡膨胀而将石油推向井底。就驱动原理来说，溶解气驱动属于弹性驱动的一种，但其弹性能主要来自气泡的膨胀，而不是来自液体和岩石的膨胀。

形成溶解气驱动的油藏应无边水（底水或注入水），不活跃，地层压力低于饱和压力。

如图1-1所示，由于地层压力急剧下降，井底附近严重脱气，油层孔隙中很快形成两相流动，随着压力的降低，逸出的气量增加，相应的含油饱和度和相对渗透率则不断减少，使油的流动更加困难；同时，原油中的溶解气逸出后，使原油的黏度增加，因而油井产量和累积采油量开始以较快的速度下降。如图1-2所示，开发初期压降较小时，汽油比急剧增加，地层能量大大消耗，最后枯竭，所以气油比开始上升很快，然后又以很快的速度下降。

气驱油藏一个油藏既没有活跃而充足的边水（底水）供应，含油砂岩体分布范围又有限，故而储蓄的弹性性能有限，油层压力大于或等于饱和压力。当投入开发后，油层压力很快下降，油中溶解的气体就会分离出来，依靠这些气体不断膨胀而把石油从油层中挤出来或带出来，这种油藏叫溶解气驱动油藏。

在溶解气驱动方式下采油，只有使油层压力不断下降，才能使油层内的原油维持其连续的流动。随着压力不断下降，气的饱和度不断增加，气的相渗透率也不断增加，则气的产量将急剧增高，而油产量急剧降低。最后气体跑完了，在油层里剩下大量的不含溶解气的油，有些油流动性很差，叫做死油。

一个纯粹的溶解气驱动的油藏，产量是不肯能稳定的，地层压力也不可能是稳定的，它们都在不断下降，只有气油比开始是上升的，后来由于气体的大量逸出，油气产量都会很快下降。溶解气驱动方式采油，油藏采收率最低，一般只有15%，最高也只有30%。