歼10C战机真帅！复合挂架4中2近，不装翼尖挂架

近日，空军官方发布了一组帅气的歼-10C战斗机作训画面，不少画面都是歼-10C战斗机携带复合挂架，采用4枚中距空空导弹、2枚近距空空导弹和3组副油箱的远程空优挂配方案。复合挂架的使用，使得在保持机翼副油箱携带的同时，能够保证歼-10C拥有4枚空空导弹和2枚近距离格斗空空导弹的配置，比歼-10A在同等情况下仅能携带2中2近导弹，战斗力提升一大截。

歼-10系列战斗机是我国国产的第三代战斗机，拥有较好的空中机动作战能力和对地攻击能力，可以说是中型机中的全能选手。不过，由于该机机翼设计采用了切角三角翼设计，因此在翼尖并没有安装挂架，比同级别的F-16战斗机要少一对搭载空空导弹的挂架。

其实，并不是我国不掌握翼尖挂架的技术，早在歼-6战斗机的时代就已经安装有这样的挂架，让只能够使用航炮的歼-6战斗机可以发射霹雳-2近距离空空导弹。此后，在国产的“枭龙”战机、“飞豹”战机上也使用了翼尖挂架，可以让其增加两枚空空导弹的搭载量。

歼-10战斗机虽然原始设计并没有翼尖挂架，但是先后有歼-10B、歼-10C两轮改进升级，为什么也不乘机加装翼尖挂架呢？特别是这两轮升级设计，连进气道都脱胎换骨了，没有理由不能够增加翼尖挂架啊。但是我们从现在看来，歼-10B/C战斗机仍然没有翼尖挂架，只能够采用复合挂架的方式增加导弹挂载量。

其实，最主要的原因是歼10采用的是切尖三角翼+鸭翼的布局，更强调超音速性。三角翼有较大的后掠角，翼尖相对靠后，挂载导弹后会拉长重心力臂，影响稳定性，故而不适合设置翼尖挂架。像幻影2000、萨博-37等战斗机就没有采用翼尖挂架。
不过，随着技术的提升，在这种战斗机上使用翼尖挂架并不是不可实现的，比如台风、阵风就都有翼尖挂架。

有的人会将F-15战斗机拿出来当例子，这种飞机也是采用了切尖机翼。其实F-15的原型机是没有翼尖斜切结构的，但在试飞过程中发现，F-15在 9144 米高度、M0.85~M0.95 速度范围内进行 6G或更大过载的机动时，机翼会出现颤振现象。为了改善颤振特性，机翼翼尖切去了大约 0.8 平方米左右，形成现在所见的切尖设计。当然，F-15属于重型战斗机，动力强劲，机体尺寸大，能够挂大量导弹。

最终，歼-10C战斗机不增加翼尖挂架可能也与空军的使用习惯和作战方式有关，因为在一般的空优作战中，4中2近已经足够完成所有任务。如果打到导弹都用完了，那么飞机的航油肯定更早时就耗光了。因此增加一对翼尖挂架和一组空空导弹并没有实际意义，还增加机体重量，对航程有影响。现环境下，4中2近已经是歼-10C的空优标配。