[科普中国]-中间罐车

简介

中间罐车一般都具有走行、升降和横向微调的功能。

1、走行。在预热位置和浇注位置之间，其距离根据连铸轧钢车间的工艺布置而定，一般小于20m。走行多采用电动机械方式，也有用液压马达驱动的。走行速度分高速和低速，高速在20m/min左右，低速约为2m/min。

2、升降。带升降的中间罐车能够方便地实现保护浇注。升降一般用液压方式，也可用电动一机械方式。升降行程在400～600mm之间。

3、横向微调。用于使中间罐水口准确地对中结晶器。小型中间罐车可用手动方式，一般用液压缸或电动～机械式。微调量视铸坯断面尺寸的范围而定。一般在20～100mm。

装置组成中间罐车由以下装置组成：走行装置，升降装置，微调装置，长水口装卸装置，称量装置，钢包操作平台，供电拖缆托链，钢包滑动水口液压站，结晶器保护渣喂人装置，供气系统，供油系统，溢流槽车等，。根据工艺布置和操作要求，中间罐车有落地式，半门式，高架式等多种形式。

中间罐车的车架为焊接结构。车架必须具有足够的强度和刚度，以保证在热负荷下能够稳定正常的工作。为防止热辐射和钢水喷溅，需要在相关位置设防护罩。走行机构一般采用电动驱动。电机通过变频器控制调整速度，使与结晶器实现准确定位。为更换浸入式水口，中间罐车要具有升降功能。升降机构现常用的有电动丝杠螺母和液压缸提升两种形式。不论哪种形式都必须保证升降的同步。横向微调机构可采用手动、液压缸或电动缸来实现。为实现自动控制中间罐钢水液面，设置中间罐称量装置。随着液压技术的普及和发展，全液压驱动的中间罐车也得到了应用。1

结构形式中间罐车的结构形式常用的有4种：

1、门形中间罐车

中间罐水口位于中间罐车主梁之内，车子跨骑在结晶器上方，即两根轨道分别布置在结晶器内外弧两侧的浇注平台上。由于中间罐的重心位于两根轨道之间，轮压分布均匀，但却限制了操作人员靠近结晶器，而且如果发生溢钢事故，会造成轨道被焊死，使中间罐车行驶受阻。

2、高架双轨式中间罐车

两根轨道分设在结晶器内、外弧两侧的高架轨道上，这种形式车架较短，结构简单，不易变形，而且浇注平台上没有轨道，克服了落地式中间罐车的缺点。但是仍有两排高架支架，影响到操作者视线。

3、半门形中间罐车

一根轨道在结晶器一侧的浇注平台上，另一根轨道在结晶器另一侧上方的轨道梁上。这种结构的车架其走行梁以及钢平台支承结构重量降低，操作视线也得以改善。

4、悬臂式中间罐车

车架为全悬挂结构，上、下各有两个走行轮卡在一条走行梁上，浇注平台上没有轨道，操作区视线开阔。但是，这种车结构较复杂，钢平台的支承结构也相应复杂。

中间罐车的技术要求中间罐车布置在连铸机的浇注平台上，用于把干燥，烘烤好的中间罐从准备位置运送到浇注位置。利用横向微调及提升机构，使中间罐水口准确对中并插入结晶器进行浇注。当浇注结束或发生事故不能浇注时，中间罐车能迅速返回到准备位置，进行换罐或事故处理。为了保证多炉连浇，每台连铸机构配有两台中间罐车，一台在线浇注，另一台进行烘烤等准备工作。技术要求如下：2

1、要求中间罐车运行平稳，可靠，停位准确。

2、便于中问罐的装卸以及对中间罐的观察和操作。

3、要求中间罐水口与结晶器上口对中方便，准确。

4、车架必须具有足够的强度和刚度，保证在热负荷下工作性能良好，并设置相应的防护罩，以防止热幅射及钢水喷溅对相关设备的损伤。

5、当采用保护浇注和自动控制时，应设置中间罐提升和称量装置。