[科普中国]-闭锁器

简介

闭锁器基本原理为微型电机通电后高速转动，通过蜗轮蜗杆或齿轮系减速，最后输出轴以一定的扭矩和转速输出，再通过连杆推动相关的机构，实现车门的开闭转换功能。

常见直推式汽车电动门锁闭锁器（见下图）的传动方式是：电机输出轴上固定的齿轮与蜗杆或者齿轮与齿轮相啮合，蜗杆与锁舌固定连接，锁舌与锁体以丝杆螺纹啮合或者是齿轮齿条式啮合。其工作原理是：控制器收到开闭信号后，车载电流源向电机供电，电机转动转化为锁舌的直线运动，从而完成开循环或闭循环。其摩擦副主要为蜗轮与蜗杆、锁舌与锁体两处。

常见摆臂式汽车电动门锁闭锁器的传动方式是：固定在电机输出轴的蜗杆与齿轮啮合，齿轮内腔与摆臂啮合。其工作原理是：车载电流源向电机供电，电机转动转化为摆臂的摆动，从而完成开循环或闭循环。

闭锁器分类闭锁器的种类很多，按其控制原理大致可分为3种门锁控制器。

（1）晶体管式：晶体管工闭锁器内部有2个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关电路控制，综利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。

（2）电容式：该闭锁器利用电容器充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路，使电容器放电，使继电器通电而短时吸合，电容器完全放电后，通过继电器的电流中断而使其触点断开，门锁系统不再。

（3）车速感应式。装有一个车速为10km/h的感应开关，当车速大于10km/h时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，闭锁器自动将门上锁。1

闭锁器工况分析由于工程塑料本身具有自润滑性良好并且缓冲、降噪效果较好的特征，电动门锁闭锁器大部分由塑胶件和少许的金属件组成。闭锁器要求其塑料件表面应平整，无气泡，无影响使用的变形。金属零件的涂镀层和化学处理层应均匀，不得有明显缺陷。

现在为汽车配套生产门锁的企业有很多，根据厂家所需的要求不同，门锁的档次也有很大的差别，下图所示为某公司生产的S 30闭锁器。

主流汽车门锁额定电压一般为DCl2V，工作温度区间由-30℃到70℃，工作寿命大于5×104个工作循环，工作电流不高于4.5A。汽车中控门锁需要中控锁闭锁器，门锁企业的开发和生产重点集中在这一块。中控锁闭锁器有直推型和摆臂型两种．一般来讲，直推型闭锁器负载以kg为单位，目前市场上可以见到的中控锁闭锁器所带负载均不低于3kg。摆臂型闭锁器负载以N·m为单位，目前市场上可以见到的中控锁闭锁器所带负载均不低于0.6N·m。直推式闭锁器的工作行程为16～20mm，摆臂型闭锁器的转动角度为25°~28°。2