[科普中国]-路用列车

概念

运输工作中耕具需要和服务对象，每个列车分别担任不同的运输任务。根据任务的不同，列车分为不同的种类。根据任务的轻、重、缓、急又可分为不同的等级。在行车工作中，正常情况下，必须依照列车的等级顺序放行列车，调整列车运行秩序。在编制列车运行图、制定列车日常运行计划及进行调度调整时，亦须统筹兼顾，妥善安排。
列车按运输性质的分类和等级顺序如下：
1、旅客列车：为运输旅客、行李、包裹、邮件的列车。按其运行途程的长短和旅行速度可分为：特快旅客列车；快速旅客列车；普通旅客列车；临时旅客列车；临时旅游列车；回送客车底列车。
2、混合列车：以乘座旅客车辆为基本组与装载货物的车辆编成的列车。在货物列车中编挂乘座旅客车辆10辆及其以上时，按混合列车对待。
3、行包快运专列：
4、军用列车：以运输军队和军用物资的列车。
5、货物列车：以运输货物和排空货车的列车。
6、路用列车：以运送铁路器材、路料（石渣、枕木、钢轨等）开行的列车，一般在不影响路外运输的前提下开行。

相关规定为了保证列车的安全，《技规》第244条规定，当接车线末端无隔开设备时下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

1.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道时。这是由于列车在6‰下坡道运行时，速度比较高，不易制动，万一列车自动制动系统失灵或司机制动不当，容易使列车越过接车线末端警冲标，与相对方向接入的列车或同方向发出的列车发生冲突幕故。

2.单线区段及双线非自动闭塞区段的中间站，在接、发客运列车的同时，接入客运、军用、货物、路用列车时。主要是为了保证旅客列车的绝对安全，规定上述车站在接发客运列车同时禁止接入四种列车。至于不挂车的单机、动车及重型轨道车则不受此限制，因为单机、动车及重型轨道车不挂车辆时，制动距离短、停车快，一旦发生问题，采取措施比其它列车容易。

3.编组站、区段站（包括客运站）及自动闭塞区段的中间站，在接发客运列车的同时，禁止接入原规定为通过的客运、军用、货物、路用列车。这是考虑到编组站、区段站（包括客运站）接发列车进路咽喉区长，缓冲地区大，道岔多，列车进站速度低，自动闭塞区段一般情况下可以办理相对方向同时接车和同方向同时接车和同方向同时发、接列车，否则，势必造成机外停车，列车机外停车又有造成列车追尾事故的可能。因此，规定对编组站、区段站和自动闭塞区段的中间站，在接发客运列车的同时，仅限于禁止接入原规定为通过的客运、军用、货物、路用列车。因为这几种列车运行速度高，牵引定数大，制动距离长，另外，司机对列车在车站通丈印象较深，容易疏忽，一旦疏忽或制动不当，列车越过接车线末端，就会与客运列车发生冲突。1

《技规》287条：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。

《技规》288条：向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度电话值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。路用列车或线路施工机器进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工领导人的要求，按调车办法，进入指定地点。2

取消部分路用列车的优点（1）缓解到发线能力紧张的问题。

（2）缩短不能取送作业的空档可以提高取送车能力。

（3）有效地压缩车辆待取、待送、在站停留时间，加速机车车辆周转，缓解站场的堵塞。

（4）压缩机车非生产时间，提高机车利用率，减少机车出入库排队等待和机力浪费等，提高作业效率。

（5）提高运输能力，为实现大秦线运量的目标和车站运量及万吨列车高效运转奠定基础。

（6）提高安全系数。路用列车管理难度大，钻车、扒车现象时有发生，不利于安全。停开后，减少了路外人身伤亡事故的发生。3

举例岢岚——魏家滩 57003/57004次

根据太铁师函[2012]863号 “太原铁路局关于岢瓦线开行路用列车的通知”，岢岚站站场改造即将竣工，为方便了铁路和晋兴公司职工通勤的需求，岢岚－魏家滩站间开行57003/4次路用列车，从2012年10月23日起正式开行。4

57003/4次路用列车编组6辆，在岢岚至魏家滩间只办理铁路和晋兴公司职工通勤，不办理客运业务，有关作业比照旅客列车办理。

57003次岢岚站13:25分始发；阳坪站13:48分到，51分开；吕家沟站14:14分到，17分开；魏家滩站14:35终到。

57004次魏家滩站15:05分始发；吕家沟站15:22分到，24分开；阳坪站15:47分到，49分开；岢岚站16:12分终到。