影响因素
远期车站布置图形:横列式短些,纵列式要长些。
到发线的数量:数量越多,站坪长度越长。
到发线标准有效长:有效长越长,站坪长度越长。
道岔区长度:长度越长,站坪长度越长。
站坪与区间平、纵断面的协调在平面上,站坪端部设在平面圆曲线的缓和曲线以外,在地形条件允许时应当留有余地。当中间站利用正线调车时,为考虑作业视线条件,最好使曲线与进站信号机间要有不小于200m的直线段。
在纵断面上,站坪端部至站坪外坡点的距离不应小于竖曲线的切线长度。
站坪范围内的平面和纵断面设计要很好配合,以保证车站两端道岔咽喉区设在直线上,在困难条件下,也要尽量避免进入竖曲线范围内。1
站坪长度确定客运专线客运专线铁路车站的站坪长度根据通过该站路段行车速度、到发线有效长、车站类型、规模和布置形式等条件确定。一般采用不小于下表规定的数值。困难情况下,站坪长度可按实际需要确定。
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客货共线、货运专线客货共线、货运专线铁路车站的站坪长度应根据远期到发线有效长度、正线数目、车站种类和车站布置形式等条件确定。一般可采用不小于下表的数值。困难条件下,可按实际需要确定。2
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