[科普中国]-紧急制动阀

工作原理

紧急制动阀的一端连通列车制动主管，另一端和大气相通。平时阀被弹簧压在阀座上，当拉动手把时，杠杆使阀离开阀座，打开制动主管与大气的通路，制动主管内的压缩空气就急剧减压，产生紧急制动作用。

为了保证使阀安全，即使是运转车长或其它列车乘务人员也必须懂得使用方法。使用紧急制动阀时不必先扯断铅封，要立即将紧急制动阀的手把拉向全开位置，一鼓作气，不得中途停顿和关闭。确认是否“全开”，要看压力表指针是否很快降到“零公斤”而且不再上升。当遇到弹簧手把时。在列车完全停车前，不得松手。因为有的弹簧手把一松手就会自动复位，使列车制动后重新缓解，达不到紧急停车的目的。如果列车正运行在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀（遇有折角塞门关闭时除外）1。因为这时使阀不但起不到紧急停车的作用，有时还会使列车制动失控，造成更危险的局面。

在万不得已的情况下使用紧急制动阀，停车后，运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况及时报告列车调度员和有关单位。

紧急制动阀确实属于“危险勿动”的列车特殊设备，旅客决不可以随便摆弄，以免酿成大祸。

注意事项在某些特殊条件下使用紧急制动手柄可能引发列车冲突或颠覆等事故（如在大长坡道上，或列车在圆曲线上时），故紧急制动手柄都会标明：“危险勿动”！

注意：擅动列车紧急制动手柄应负法律责任！！！

相关事故2008年9月3日深夜，由广州开往长沙的A618次旅客列车正奔驰在广州至韶关车站区间，突然，随着车轮和铁轨摩擦发出的尖锐“卡嚓”声，列车紧急停车，旅客都不由自主地朝前扑去，在睡梦中惊醒的旅客议论纷纷：发生了什么事？列车员立即对车辆设备进行了检查，发现1-2号车厢的连接处紧急制动阀虽然复位但已破封，立即向乘警报告。乘警随即开展调查访问，并在1号车厢尾部找到了肇事者罗某。A618次也在停车7分钟后开车。原来，19岁的罗某持一张无座车票从广州车站上车后，就一直站在2号车厢洗脸间旁边的过道上。夜深了，罗某打起了瞌睡，由于周围无扶手，在迷糊中罗某将紧急制动阀当起了扶手。23时54分，罗某身体突然失去平衡，结果将紧急制动阀手柄拉下，造成列车紧急停车。长沙铁警依法对肇事旅客罗某进行治安处罚。

2007年01月24日晨8点49分，1列地铁列车在轨道交通二号线人民广场站行驶至南京东路站区间内突然停驶，司机检查列车故障显示，发现车厢内的紧急拉手被乘客擅自拉下，造成该列车被迫停在隧道区间内，无法启动。地铁运营中央控制室接报后立即启动应急预案，20分钟后紧急拉手复位，列车恢复行驶。警方表示，擅自拉下地铁列车紧急制动阀是违法行为，涉嫌违反《中华人民共和国治安处罚法》和《上海市轨道交通管理条例》，行为人应受到法律处罚，构成犯罪的将承担相应的刑事责任。

2006年8月3日16时许，上海至大连的T132次列车缓缓启动驶离上海站。正在车内的6号车列车员突然发现车门处扑上来一位年轻妇女，双手紧紧抓住车门扶手，又哭又叫。车站工作人员边往下拽边劝说，可是这位妇女就是不松手。列车越来越快，6号车列车员朝扒车妇女大喊“快松手！危险！”“我5个月大的孩子在车上！”妇女回答。如果不马上采取措施，这名妇女就可能有生命危险。列车员立刻拉下了列车紧急制动阀，列车慢慢地停下来。这名妇女姓张，32岁，和父母一起带着孩子要到大连治病。由于和母亲在进站时走散，她把孩子放在车上后就到站台上去找，没想到没找到人火车却开了，她情急之下就扒上火车。乘警考虑到张某正在哺乳期，只对其违法行为进行了批评教育。

2006年7月17日早5时许，大连至牡丹江的2051次列车行驶到黑龙江牡丹江市横道河子车站附近时，一中年男子喝了3斤白酒后误把紧急制动阀当厕所门拉手拉下了一半，幸被列车员发现后及时制止才避免列车倾翻。

2006年7月17日17时50分，青岛至兰州的K173次旅客列车缓缓驶离徐州站，还未驶出站台，列车突然紧急制动。乘警长王克与列车长立即到车厢察看，发现18号硬座车厢旅客赫某（男，20岁，徐州某学院学生）将车厢内的紧急制动阀拉了下来。原来，赫某此行是放暑假回老家，由于车上人多拥挤，连个落脚的地方都没有，赫某背着沉重的行李，他看到列车端门后面有一个“大把手”当挂钩很不错，便伸手拉下，想把行李包挂上，结果列车紧急制动，造成紧急停3分多钟。乘警对赫某进行了批评教育，并给予治安处罚。

2003年10月22日一名男子因喝醉酒在北京西至深圳 T107次列车上企图拉动紧急制动阀，幸被乘务员及时发现制止，该男子被深圳铁路公安处处以治安罚款200元。

使用条件《中华人民共和国铁路技术管理规程》第253条第4款明确指出，发现有下列危及行车和人身安全情况形时，应使用紧急制动阀停车：

车辆燃轴或重要部件损坏；

列车发生火灾；

有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；

能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；

列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站；

其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。