热熔标线中添加了反光玻璃珠吗?

小小的公路标志线居然隐藏了这么多的高科技？材料要经过多重实验检测和机械化施工，在晚上也能看得清，雨天也能防滑。

很多人以为公路上的那一层白色标志线是用石灰水制成的，其实不是这样的，它们其实是一层热熔反光涂料。这种涂料在常温下一般是固体粉末状的，在施工的时候就投入熔融釜中，将温度控制在180℃~210℃，涂料就会变成一层比较粘稠的溶胶，将它喷涂到路面上就会自动和路面凝结在一起。
在新修建的路面上划线时，工人会用粉笔和卷尺测量路面的宽度，然后用粉笔在路中央画下一个“十”字，这将会是需要喷洒反光涂料的位置。然后到相隔15-20米的位置再划一个十字重复操作。然后沿着这些十字，先用简单的白色涂料画一条线。
接下来就要请出专门用于喷洒涂料的机器了。这辆机器和压路车有点像，但是它的设计更为精巧。施工前，工人会先将热熔反光涂料装入这辆车的储存罐中，然后将车开到路中央，从车底拔出一个大型装置，它上面设计了很多软管和一个小的喷头。
这个软管连接着储存罐和喷头，反光涂料就是从这里喷洒到路面上的。接着只需要将喷头和轮胎对准路面的白线，驾驶员启动机器，车辆就会开始沿着路中央笔直地行驶，喷头也会自动喷洒出涂料。
驾驶室内有一台精密地仪器，屏幕上有一个“1800×600”的规格，这是设计师事先在电脑上设定好的数据，意思是两条白线之间的间隔加上白线本身的长度是18米，每条白线喷洒的涂料长度为6米。

所以，当机器行驶和喷洒了6米的涂料后，喷头就会自动关闭，停止喷洒涂料，等到再行驶了12米以后，喷头才会继续工作。这样机械化的工作让公路的标志线更加整齐。

等到大概15分钟以后，这些热熔反光涂料就会凝固，就像是和马路上的沥青融为一体了一样，即使用螺丝刀也刮不下来。
当然你所看到的其实并不是标志线的全部科技，因为这一层涂料里面还大有乾坤。如果你用放大镜来看的话，就会发现标志线内部居然有一颗颗像玻璃珠一样的凸起，它们是反光玻璃微珠。
反光玻璃微珠会被加入到标志线的涂料中，一起喷涂到路面上。它的作用有很多，首先就是反光。在天黑的时候，当你用手电筒照射它，白色标志线就会清晰可见。其次，玻璃微珠可以增加路面的摩擦力，使得汽车在雨天不容易打滑。

在实验室中，有一个圆形跑道，工作人员会将实验用的涂料样品放在跑道上，跑道有一些上固定住的轮胎。当机器启动以后，跑道会自动旋转，轮胎也会原地转动，这是在模拟公路的实况，从而测量样品的耐磨性。
经过三天三夜的测试后，工作人员回去下样品，再次用放大镜观察，有一小部分玻璃珠已经凹陷或者消失了，这属于正常磨损。

实际上，为了增加标志线的安全性和寿命，国家标准规定反光玻璃珠的投放率应该在18%-25%之间。但是也有新闻报道，有的施工单位会为了节约成本偷工减料，将内混玻璃珠的含量降低到10%以下。使得标志线很快就会被磨损看不清，在短短三个多月后，标线就几乎失去了反光效果。

公路标志线事关公共交通安全，这些细节往往就是重大安全事故的隐患，容不得半点的疏忽。从标志线的设计和实验就可见一斑，所以绝不能让标志线的安全毁在施工单位偷工减料的问题上。我们所有人应该共同努力，让公路的标线亮起来，让每一个人都可以踏上平安之路。