船舶系泊那些事儿：船舶系泊作业中的风险

船舶系泊事故是船舶作业常见事故之一，缆绳断裂、脱落或回弹等都可能导致船舶搁浅、船员伤亡。

案例一：缆绳断裂导致船员死亡。2017 年 1 月*日 1716 时左右，“东**”轮在靠泊秦皇岛港某泊位带缆过程中，带缆工人在带好右舷第一根艏倒缆后，走向船艏方向，准备去取其它缆绳时，第一根艏倒缆突然断裂，导致一名带缆工人死亡。

案例二：船舶换缆过程中，被缆绳击中。2018年5月*日1540时，钦州港外某锚地锚泊的“连**”轮1名船员在换缆作业过程中不慎被缆绳打中，导致右小腿骨断。

案例三：缆绳回抽导致船员落水身亡。2021年3月*日约0705时，一艘杂货船在傍靠挖泥船过程中，船艏右侧系缆桩上系带的钢丝缆琵琶头受力松脱，缆绳回抽时击中一名带缆船员，导致该名船员落水后死亡。

案例四：缆绳回抽导致船员死亡。某集装箱船离港后，计划在航行途中更换离港时损坏的缆绳。工作期间,船员需要将缆绳由缆车松下,由于缆绳在缆车上相互挤压,缆绳不能由缆车上松下,于是大副操作绞缆机，水手长捶打缆绳卡住的地方试图将缆绳松开，但是没有成功。船员试着将缆绳系在船首的缆桩上，通过控制绞缆机将挤压的缆绳松开，在操作期间，水手长正在查看被卡住的缆绳时,缆绳突然松开,打到水手长头部,经抢救无效死亡。

案例五：缆绳断裂，导致船舶搁浅。某日，台风临近，一艘1800总吨在港内靠泊的货船受到风浪侵袭，导致船舶缆绳断裂，在港内漂流。随后，该轮试图启动主机驶离港口，但终因操纵困难，搁浅在泊位对岸的防波堤上。海水淹没了船舶的机舱和其它区域，导致船舶全损，幸运的是无人员伤亡。

我们在查阅相关海事事故调查报告时，发现事故致因主要涉及三方面：

1、船员操作不当。部分船员缺乏对缆绳种类及特点、带缆步骤、准备工作、安全注意事项等必要的培训，特别是实习船员不清楚进行带缆作业前的注意事项及采取的防护措施，导致缆绳断裂伤人事故频发。此外，部分船舶在带缆作业过程中，未科学操纵船舶使每根缆绳处于合适的受力位置，极易导致部分船用缆绳受力不均，甚至超出许用强度，发生断裂事故。

2、设备存在缺陷。缆绳在使用过程中与船舷、缆桩发生摩擦，导致缆绳断丝；且，缆绳长期暴露在室外，受老化影响，强度明显降低，船员在保养维护时，通常仅凭目测判断缆绳是否处于老化、是否需要更新，难以及时发现潜在安全隐患，及时更新缆绳，致使缆绳在瞬间受力过大时，发生断裂，酿成事故。

3、缺乏有效沟通。因系、解缆作业是常态化工作，当事船员极易产生麻痹大意心理，错误地站在存在缆绳反弹危险的位置上，且船员之间缺乏沟通交流，彼此难以及时纠正或制止错误操作，遂造成悲剧。