“雪龙”号上的“破冰者”，是中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员

11月4日，由中国船舶外高桥造船有限公司建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着中国成为集齐造船业“三颗明珠”，即可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家。

2023年11月5日上海，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付

在首艘国产大型邮轮第二次试航任务中，船厂根据试验要求，从全国挑选了10位有过多次出海经历，担任过船长职务的“老”专家组成了“试航船长组”，由他们共同承担邮轮操作工作，确保航行安全。白响恩就是其中一位。

白响恩

踏上“破冰之旅”

白响恩的身上有许多标签。她是中国新一代女船长、上海海事大学商船学院的副教授，还是一名抖音航海科普博主。然而在这诸多身份中，白响恩最为人熟知的就是——她是中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员。

2012年，中国第五次北极科考队要乘坐中国第三代极地破冰船和科学考察船“雪龙”号开展科考任务，对外招募航海志愿者。已经成为二副的白响恩报了名。在30多名候选人中，她被选中了。就这样，在中国第五次北极科考队驾驶“雪龙”号的队伍中，出现了白响恩的身影。

白响恩与雪龙号合影

身为二副，白响恩身上肩负的职责有很多。她除了查阅海图资料、收集沿途气象信息和近期的航行通告，并结合本船的船况制订航线，有时，她还要乘坐船上的直升机，记录30海里以外的冰情。

2012年8月30日，“雪龙”号行驶到了冰情严重的海域。当时船陷在冰脊上，前后都动不了。白响恩和团队成员们尝试了全速前进和全速后退，都没有成效。北极的冰层是从外向中心聚集的，如果时间太久，船就会被冻到里面。在这一现状下，白响恩和团队成员又反复利用主机的前进后退，带动船的震动，配合船体挤压龙骨下的冰面，整整奋战了10个小时，终于成功脱离了冰脊。如今，即使过去了十年，白响恩都对当初的画面记忆犹新。

在北极，白响恩经历过生死考验，对于不同环境下的航海驾驶也积累了更加丰富的经验。而这次经历，也让更多人认识了白响恩，她的事迹也一举登上了微博热搜。

白响恩的事迹登上微博热搜

被“禁止入内”

光荣的事迹背后隐藏着无数过往的艰辛。因为从一开始，白响恩就是被“禁止入内”的。

虽然出生于航海世家，但是在白响恩的回忆里，航海并不属于女性。小时候她问爸爸，自己能不能开船，当船长？身为老海员的爸爸只是笑笑，不说话。

后来，她考大学时要报考与航海有关的相关专业，白响恩清晰地记得当时招生简章上的男女录取比例大概是10:1，而招收女生的航海技术专业后面会加一个括号“（船舶管理）”。但面对这些现实困境，白响恩并没有服输。她直言：会默默通过自己的努力，让人们认识到女生和男生是一样的。哪怕是用5年、10年、20年的时间，她也要努力去改变人们的看法。

刚上船的时候，所有人都吐得稀里哗啦，白响恩就将榨菜含在舌头下，防止呕吐。在船上，她任劳任怨，几乎参与到任何工种的工作当中，撇揽、搬运、绑扎、急救、敲锈，帮厨班、打扫班、卫生班、驾驶班……每一样工作，白响恩都不甘人后。就这样，她如愿成为校船“育锋轮”第一位独立当班的女驾驶员。

在此之后，当她去“极地之旅”面试时，工作人员问白响恩：“我们为什么要选你？”

她回答说：“因为你们要二副，我是；你们要求掌控仪器设备，我熟；你们要梳理资料、数据，我能；你们要到访其他国家，要会外语，我行。”

就此，她推开了那扇“禁止入内”的大门，成为“雪龙”号的二副，而这段经历，也成了她人生之路的高峰和转折点。

从北极回来后，白响恩有了知名度，她便趁着这股东风开始做起了航海科普。她去中小学做讲座，参加了电视节目，还在抖音等短视频平台开设账号，讲海上生活和航海常识。如今，白响恩制作的“跟着白船长去看海”系列视频在抖音平台有近1200万播放量。

白响恩的短视频账号页面截图

如今，在首艘国产大型邮轮的第二次试航任务中，白响恩又担当大任。在这次试航任务中，她和其他试航船长组成员一样，承担着邮轮操作的工作，她需要与其他船长一起配合，确保航行安全。她说：“亲自驾驶首艘国产大型邮轮让她真切地感受到了中国造船业的实力，她会把这段经历讲给她的学生，让他们在了解专业课的同时，知道我们国家去实现海洋强国梦想的进程当中，应该承担一个什么样的角色。”白响恩说。

白响恩为学生传授航海知识

2023年，白响恩有很多目标。她希望带着研究生做课题能够多去一些港口；希望能够为更多港航企业解决难点和痛点问题；希望拍摄更多更有意思的短视频，激发越来越多的年轻人对航海技术的兴趣……

总之，在路上的白响恩永远不知疲倦，她坚信：只要开着船朝海平线一直走，就可以走得更远。