SpaceX星舰二飞虽败犹荣，两个亮点引人关注

美国中部时间11月18日早上7点03分，SpaceX星舰在得克萨斯州的星港（Starbase）发射场点火升空。这是星舰的第二次轨道测试。

人类史上的最强火箭，星辰大海的漫长征途

星舰是SpaceX公司研发的一款超重型运载火箭，是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭，总高度约120米，直径约9米，最大推力约7600吨，最大运载能力超过200吨。

全球部分航天器运载能力区间

星舰超越了全球各国现役火箭，“人类历史最强火箭”的桂冠当之无愧。它采用完全可重复使用设计，由两部分组成：第一级“超级重型助推器”和第二级“星舰”飞船。

33台猛禽发动机足以把一艘大型轮船（7700吨）推上天，堪称史上最大。

长久以来，SpaceX致力于构建一个完全可重复使用的发射系统，用它来进行载人绕月飞行、前往火星等太空探索。星舰发射成功，无疑是其中重要一环。

和很多人预判的一样，这一次，也没有取得成功。

11月18日，星舰在超级重型33台猛禽发动机的驱动下，从发射台点火发射，一级的B9全部33台发动机稳定工作，2分51秒一二级分离，一级B9在完成使命后爆炸（也有说为自毁）。二级S25发动机也顺利点火工作，不过在飞行到148公里高度后，二级星舰S25失去联系，任务失利。

CNN称，此次“星舰”系统比4月份的第一次尝试飞行得更远，但最终以另一次爆炸告终。

尽管飞行试验未能达到预期目标，仍应为星舰鼓掌。不论是在技术创新、开放自信上，还是创业的百折不挠，SpaceX的成就值得被铭记。

虽败犹荣，星舰二飞的2个亮点

星舰第二次试飞继续“烟花秀”，虽仍未成功，但进步巨大——33台引擎全亮，实现一二级热分离：

第一，B9助推级的33台猛禽发动机破天荒地运行一切正常。

发射1分钟后，所有发动机状态正常。

（图片来源：SpaceX）

第二，验证了级间热分离技术。在星舰飞船与助推器还未分离时就点燃其发动机，废气从新的排气系统中排出。然后，飞船才会与“超级重型”助推器分离。

（热分离精彩瞬间）

大约T+2分46秒，星舰飞船启动3台真空发动机，遂即顺利实现一二级热分离。这是相当了不起的成绩！

与传统的“一级火箭先分离，二级火箭再点火”火箭分离技术相比，“热分离”技术可以减少分离时火箭的速度损失（据称这一设计可提高10%的入轨载荷），但相应的，技术本身很有挑战性。

百折不挠，失利中前行

当下而言，相对于4月20日的首飞，本次星舰第2次发射完成度更高，尽管飞行试验未能达到预期目标，仍应为星舰鼓掌。

纵观历史长河，这也只是人类的一小步。

人类对于宇宙的探索，还任重道远，一如星舰的演化过程，百折不挠，失利中前行！（下图来源公众号：三体引力波）

来源：航天科普大会