科技史上的今天 | 2004·12·20飞出国门的空中之舟——国产支线客机首次出口

2004年12月20日，我国具有完全自主知识产权的新型涡桨支线飞机--新舟60飞机20架购销合同在北京签署，20架外销飞机价值约20亿元。这标志着我国自主研制的支线客机开始走出国门，实现外销“零”的突破。

新舟60飞机由中国一航下属的西安飞机工业集团有限责任公司研制，经大量的飞行实验，表明该飞机在安全性、经济性、舒适性等方面已达到世界同类飞机的水平，而价格只有国外同类飞机的三分之二，直接使用成本更比国外飞机低10%~20%。

新舟60的前身后世

新舟60客机，最初称为Y-7-200A型，是西飞集团公司首次按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR-25进行设计、在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的具有中国自主知识产权的双涡轮螺旋桨发动机支线客机，是在国内外航线上唯一批量投入商业运行的国产涡桨支线客机，可以说是我国民用飞机产业的探路者。

新舟60采用的主要是集成国外技术成熟的部件，如普拉特·惠特尼公司PW-127J型涡桨发动机，而后按照新机设计要求，对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计。

资料显示，该机可载客50～60人，在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平，其可在高温、高原状态下起飞，并且适应不同航路、跑道的特性。新舟60飞机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨，油耗和噪声大大降低，机载电子设备、内部装饰、生活设施大量引进国外先进的成熟技术，价格只有国外同类飞机的三分之二，直接使用成本更比国外飞机低一至两成。

新舟60飞机采用二人驾驶体制，美国柯林斯公司APS-85自动驾驶系统，有飞行指引和自动驾驶能力，能够满足Ⅱ类盲降。安装美国盖瑞特公司的APU辅助动力装置，为飞机提供地面空调以及地面启动发动机的能力。有气囊式除冰系统，电气系统有50%以上的供电裕度。起落架采用电子防滑刹车系统，缩短了滑跑距离，另外还具有地面倒车能力。在安全性、经济性、舒适性和维护性等方面均达到当代国际先进支线客机水平。

新舟60飞机进入国际市场，可以扩大中国具有自主知识产权的高科技、高附加值机电产品的出口，是适应国家“走出去”战略，采取以政促经、政经结合方式的有益尝试，必将推动中国民用飞机工业的发展。

作为国产民用飞机的试水之作，新舟60承载了一代中国人对于拥有自己的民航飞机的厚望。虽然这架飞机称不上成功的机型，但它为国产飞机的制造、运营积累了宝贵的经验，也为国产飞机的海外销售探索了新路，为中国民用航空的发展作出了一定贡献。

涡扇螺旋桨支线客机为何没被淘汰

与涡扇飞机相比，涡桨飞机感觉技术上落后，但涡桨飞机与涡扇飞机对比，具有经济性好、乘坐安全、舒适及更为环保等优点。

更为安全，由于涡桨飞机速度较涡扇飞机低，机翼面积较大，起降性能好，飘降成功率高；涡桨飞机除可以在标准的水泥跑道起降外，还能在土跑道、砂石跑道、草地机场及有雪覆盖的跑道上起降，更为安全可靠。

更为经济，主要体现在制造成本、使用成本和运营维护成本三方面。涡桨发动机通常比涡扇发动机构造简单，易于制造与维护；涡桨飞机在燃油消耗和排放方面较涡扇飞机有天然的优势，涡桨飞机的座公里燃油消耗不到同等座级涡扇飞机的60%。

更为舒适，对乘客来讲，飞机在爬升和降落阶段，感觉会不太舒服，由于涡桨飞机巡航高度相对较低，机舱所承受的内外压力差也较低，更接近于地面状态，乘客很少会产生耳鸣、头晕等难受之感。

更为环保，由于涡桨飞机耗油率低，在起飞、着陆及正常飞行中所产生的二氧化碳、一氧化碳及二氧化硫等排放物比同样座级的涡扇飞机少，更为环保。

2008年6月29日，新舟60的改进型新舟600首架总装下线，2008年10月9日首飞成功，于2009年投入服务。与新舟60飞机相比，新舟600飞机在维护性、操控性、经济性、舒适性等方面都得到了显著改善。

“空中消防车”加速起飞

最近，中国航空工业集团有限公司的一次试飞在四川遂宁安居机场掀起了轰动。这次试飞，绝不仅仅是一次飞行表演，更是一次技术的飞跃，一次潜藏着救灾希望的飞越。想象一下：面对燃烧的火焰，唯一的盼望是来自天空的拯救。

这次试飞，以新舟60灭火机为主角，其满载6吨水、从55米超低空定点投水的壮举，实在令人震撼。这标志着这一型号飞机在灭火任务系统核心技术上取得了重大突破，对项目研制进程具有里程碑意义，为后续尽快完成适航取证和交付用户奠定了坚实的基础。这并非只是一次试飞的成功，更是一个对航空工业的技术成果和全新能力的展现。

这款新舟60灭火机，作为国家航空应急救援领域的翘楚之作，其机动性和适应复杂环境的能力，确实令人瞩目。除了满足灭火任务需求外，它还具备空中通信指挥、火灾预防监测等多项功能。这次试飞的成功，不仅意味着技术上的突破，更为未来的灾害应对提供了一种全新的可能性。

新舟60灭火飞机作为国家航空应急救援领域的“尖刀”力量，具有优异的低空低速飞行和较强机动性能，适合复杂场景下的超低空灭火作业，具备自动投水和手动目视投水两种投水模式，主要用于森林、草原等消防灭火领域，具有火情监测、投洒灭火、空中通信指挥以及运输消防人员和物资等功能。

作为基于正向设计的新舟60多用途飞机，灭火机是具有自主知识产权并严格按照适航标准研制的大中型固定翼航空消防飞机，具有投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，并能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。