打通桂黔交通“大动脉”的“600米”！世界最大跨径拱桥建成通车

2月1日，世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车，这也是世界首座跨径超600米的拱桥。

01 跨径600米，世界最大

天峨龙滩特大桥由广西交通投资集团投资建设，是拱桥技术发展的前沿工程。项目是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，位于广西河池市天峨县龙滩电站大坝上游6公里处，主桥为跨径超过600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥。

这座大桥横跨红水河，全长2488.55米，双向四车道，设计行车速度100公里/小时，2020年12月大桥主体工程全面开工建设。

来源：新华社

02 引人注目的“T梁架”设施

在这项工程建设中，尤为引人注目的是该桥主桥拱上的T梁架设施。2023年11月9日，随着最后一片重达140吨的拱上T梁精准就位，天峨龙滩特大桥主桥拱上T梁架设施工全面完成，标志着大桥主体贯通，进入通车倒计时。天峨龙滩特大桥主桥拱上T梁为预应力混凝土T梁，共120片，单片长40米，高2.5米，最大宽度2.35米，最大重量140吨。

03 交投先锋+攻坚突破

中国工程院院士郑皆连介绍，天峨龙滩特大桥在施工中克服了许多挑战，将为混凝土拱桥在山区公路、山区铁路的大量使用奠定良好基础。

来源：新华社

例如，为克服施工建设困难，项目指挥部充分发挥品质党建引领作用，积极开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动，将党旗插在攻坚克难一线。“交投先锋+攻坚突破”团队多次进行施工方案研讨，释放科研潜力，通过在吊点间设铰接纵梁，避免T梁受轴向冲击；发明预制梁护角装置，减少T梁、钢丝绳损伤；采取长绳+短绳组合型式，缩短挂绳、松绳时长；调整缆索起重机牵引绳绕绳倍率，提升运行速度，保证架设过程的安全、高效等创新举措，确保拱上T梁架设安全、精准、有序进行。

04 打通桂黔两省交通“大动脉”

天峨龙滩特大桥建成通车标志着南天高速全线贯通，南丹县至天峨县行车时间将由原来的1.5小时左右缩短至40分钟左右。该桥打通了桂黔两省交通“大动脉”，有效保障改善当地民生，为沿线地区经济社会发展创造新机遇、注入新动能。

综合来源：新华社、广西交通投资集团等。