据称,乌克兰军方利用无人攻击艇MAGURAV5,借助“星链”系统构筑的数据链,对俄罗斯黑海舰队的舰船发动了多次攻击。
乌克兰国防情报总局公布的攻击视频截图
从军事史的角度来看,无人攻击艇并不是什么新鲜事物。MAGURAV5最早的雏形可以追溯到一个多世纪前的第一次世界大战期间。
IDEF2023上的MaguraV5无人水面艇模型,图源:NavyRecognition
有线攻击艇:攻击艇雏形
当时,德国海军委托西门子-舒克特公司(Siemens-Schuckert)开发了一种名为FL艇的船只。FL是德语Fernlenk的缩写,意为“遥控”。
该型艇长度为17米,排水量6吨,可载1.5吨炸药,采用内燃机动力,航速30节。FL艇的遥控方式为线控。艇上有一个缠了20千米导线的重达800千克的线轴。操作人员在岸上可以操控FL艇的发动机启停、转向、亮灯、战斗部引爆等操作。
FL艇示意图丨维基百科
由于该艇的攻击距离已经超出了岸上人员的目视范围,所以在作战时需要本方侦查飞机或飞艇配合。观察员在空中向地面操作手发出指令,由操作手接力控制。
如此大费周章,是因为当时的无线电传输技术还不成熟,尤其是无法将艇上目标的实时信息用无线电回传给操作手。
FL艇在一战中取得两个实战战果,一个是1917年3月1日击伤了比利时尼乌波特港(Nieuwpoort)的防波堤,另一个是1917年10月28日击中了英国皇家海军浅水重炮舰幽冥号(HMSErebus),损坏了它的防鱼雷屏蔽。
人操小艇:二战背景下
更灵活的攻击艇
受限于信息传输手段,在那之后,小艇攻击战术走向了另一个方向——人操小艇。也就是让人在小艇上识别、跟踪目标并操纵船只。
比如意大利海军1938年研发的MT攻击艇。这款攻击艇采用类似民用快艇的设计,长5.6米,宽1.6米,排水量约2吨,主体为木制,由一台71千瓦的发动机驱动,最大航速33节。
MT攻击艇示意图丨维基百科
该艇的作战时间一般选在夜间,由一名士兵驾驶,低速靠近目标,以期不被发现。距离目标100-200米时,驾驶员锁定船舵,全油门加速行驶,然后弃船。
MT艇直线加速冲向目标,碰撞后先引爆一枚小型爆炸物让艇解体,随后300千克重的主装药在沉入水中一两米后引爆。
MT艇最辉煌的战绩出现在1941年3月26日凌晨的苏达湾(SuodaBay)突袭战。此前一天晚上,意大利海军的两艘驱逐舰各自拖带三艘MT艇抵近克里特岛苏达湾外16千米处。
趁夜色掩护,六艘MT艇潜入苏达湾,凌晨四点多,除一艘未能锁定目标而冲上沙滩外,其余五艘分别击中目标。其中两艘MT导致英国皇家海军重型巡洋舰约克号(HMSYork)号被重创,随后舰员打开通海阀自沉。其余三艘则各自击沉了一艘油船。不过,六名MT驾驶员全部被俘。
约克号丨维基百科
二战结束后,以色列海军获得了至少四艘MT艇。其中三艘参与了1948年10月22日西奈半岛附近海域作战,击沉两艘埃及军舰。与意大利的单程票任务不同,以色列海军还派了其他四艘船配合作战,将三名驾驶员安全接应回本方。
自杀式攻击艇:疯狂的发明
相较于无人驾驶攻击艇,“自杀式攻击艇”在战争中更为常见。其中最臭名昭著的当属二战末期日本“特攻兵器”中的“震洋特攻艇”。相比于神风特攻队、樱花特攻弹和回天人操鱼雷,震洋特攻艇可能没那么大名气。
震洋特攻艇丨维基百科
该计划立项于1944年4月,有一号和二号两种艇型,其中一号艇重约1.3吨,由一人操作;二号艇重约2.2吨,由两人操作。两种艇型均采用三合板建造,由汽车发动机驱动。
截止日本战败,共有6197艘震洋艇被建造出来,大部分部署于日本本土沿岸,以备在盟军大规模登陆时进行反击。少数被运往菲律宾,参与了菲律宾作战,这也是震洋艇的唯一实战使用。
在菲律宾,震洋艇击伤了至少两艘美国驱逐舰,击沉击伤了数艘美国登陆舰和其他辅助舰只,但对战局没有产生什么决定性的影响。相应的代价是,有上千名日本海军士兵在震洋艇上战死。他们的平均年龄是17岁。
二战结束后,自杀式小艇攻击多见于非对称战争,最著名的当属美国海军科尔号驱逐舰遇袭事件。
2000年10月12日,美国海军科尔号(USSColeDDG-67)导弹驱逐舰驶入也门亚丁港。科尔号是1996年服役的阿利伯克级宙斯盾导弹驱逐舰,是当时美国的新锐主力战舰,排水量近9000吨。
科尔号导弹驱逐舰丨维基百科
上午9点30分,科尔号靠泊,10点30分开始加油补给。亚丁港有很多小渔船,所以当一艘玻璃钢小船向科尔号靠近时,军舰上值更的水手并没有特别在意。
11点18分,那艘小船在科尔号左舷爆炸,400多千克高爆炸药将船体炸开一个18x12米的大洞。爆炸处内部是科尔号的餐厅,当时众多船员正在排队吃午餐。
事件导致15名美国水兵死亡,37人受伤。自杀式小艇上的两人当场死亡。科尔号失去战斗力,被半潜运输船带回美国本土。两年之后才重新服役。
作者丨鲁坦 科普作者
审核丨孟健 原陆军某部工程师