科普非道路系列（9）：油改电！这个港口打造近“零碳”码头的秘籍

近日，山东港口装备集团青岛装备公司提前两个月圆满完成山东港口物流集团、青岛港的2台正面吊“油改电”。至此，公司已先后成功实施了6台堆高机、2台装载机和2台正面吊的“油改电”，标志着公司已具备将燃油流机升级改造为电动流机，助力打造近“零碳”码头及场站的综合服务保障能力。

传统设备实施“油改电”，是坚决贯彻落实国家“双碳”战略，坚持节能优先的能源发展战略，为山东港口一体化改革发展增添融合发展新动力的又一硕果，可确保设备的综合运行成本压降50%以上。

**能耗降低成效大。**以“电池 电机”替换“内燃机 变速箱”，可实现能耗大幅压降。以装载机为例，每月3万吨作业月均油费近4万元，经过改造，电费仅为油费的30%，单台月均降本近3万元。

**转化升级成本低。**传统设备“油改电”较全新采购电动设备的转化成本低，且电机维保周期长、支出低，更具性价比。

**运行稳定故障少。**流动机械的发动机和变速箱的故障率占比最高，实施“油改电”后，设备运行故障率更低，且维修更便捷。

**安全舒适噪声小。**电动机噪声远小于柴油机，改造后设备整机噪音降低达45%以上，司机操作更舒适。

**绿色环保污染小。**改造后单台设备每年的机油、滤芯等危废年消耗可降低0.3吨，碳氧化物、硫氧化物、氮氧化物排放可减少60吨。

供稿单位 | 山东港口装备集团