“暴脾气”的电动自行车，到底安得什么“芯”？

审核专家：罗华春

《城市与减灾》主编

在道路拥堵日渐加剧的北京，跑的再快的汽车可能没有电动自行车快捷，因此电动自行车成了很多朋友的出行首选。

来源｜腾讯新闻

随着电动自行车的不断普及，电动自行车的安全隐患也成为大家关注的热点。尽管随着《新国标》的发布和电动自行车上牌制度的实施，电动自行车的使用也越来越规范，但保有量的不断上升，爆燃事故时有发生，这让电动自行车成为很多事故的主角。

根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。为什么电动自行车如此“易燃易爆炸”？就让我们从它的“芯”说起。

爆燃的核“芯”——锂电池

2019年4月15日，我国正式实施《电动自行车安全技术规范》，也就我们常说的《新国标》，对电动自行车一系列参数做出了明确的规定：

1、行使时车速不超过25KM/h

2、整车质量不超过55KG

3、蓄电池电压不超过48V

4、电动机额定连续输出功率不超过400W

5、有脚踏并可以脚踏骑行

6、动力为电驱动或电助力

按照《新国标》的相关规定，锂电池凭借重量更轻、能量密度更高、寿命更长的优势，成为了电动自行车最合适的电“芯”。

我们现在说的锂电池即锂离子电池，是用含锂的金属化合物作为正极材料、石墨作为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。这是一种反复使用的电池(可充电电池)，广泛应用于手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车中。

来源｜网易新闻

锂电池还活跃在生活的方方面面，但它可不是一个“情绪稳定”的好伙伴，如果不能科学地对待它，我们还会成为它“易燃易爆炸”的受害者。

锂电池为什么“易燃易爆炸”？

锂电池优势多多，但却有一个最大的缺点，就是“情绪不稳定”。导致它这个“性格缺点”的原因，就是“锂枝晶”。

锂是一种非常活跃的金属，活跃到无论碰到谁都能放上一把火。虽然开发者们已经在通过各种方式提升锂电池的安全性，但正负极短路、过充、过放、高温等还是有可能会让锂离子从稳定状态再一次进入“亢奋”。

来源｜搜狐

锂电池在重复的充放电过程中，金属锂会不可避免地析出，这些析出的锂会逐渐沉积形成锂枝晶，达到一定程度时会穿透隔膜，从而导致电池内部发生短路，引发锂电池温度和压力不断上升，最终发生爆燃。

如何安顿锂电池的“暴脾气”？

锂电池的脾气不算好，但科学合理地使用，我们还是可以和它和谐相处的。

首当其冲就是要在白天有人看管的时候进行充电，不要将充电的电动车放置在楼道、逃生通道中，不要随意改装或购买不合格电动自行车，还要加强日常的检查工作。

来源｜科普中国

那么如果当锂电池已经开始“生气”了，我们又该如何让它早一点“冷静”下来呢？

1.切断电源

2.阻绝易燃物

3.在装置上洒水

4.不要试图取出、拿起或移动装置。

随着电动自行车通勤的需求越来越高，它的安全问题也引起广泛关注，已有关于修订“新国标”的提议，如提升电动自行车最大重量、确保电池容量、增加安全技术等。

据悉中国科学技术大学与暨南大学研制出一款可植入电池内部的高精度光纤传感器，能够实时监测电池状态并避免爆燃等安全隐患。科技的进步让锂离子电池的“脾气”越来越好，我们的出行安全也得到了更多保障。

你是电动自行车出行一族吗？

别忘了好好关心你车上那个“暴脾气”的朋友啊！